法國的河流旅游非常欠發達

2016年,法國的河流旅游吸引了1000萬次乘客,導致預訂200萬美元過夜。盡管歐洲擁有最長的水路網絡 - 約8,501公里 - 法國并未充分利用其河流旅游潛力。
在巴黎舉行的討論日,在巴黎的河流旅游主題,多瑙河的旅游潛力已經最大化 - 到了一些地方官員的學位正在試圖減少它。
雖然法國可以在河流旅游含量方面找到了來自多瑙河的靈感來,但跨越6個亞洲國家的湄公河被圍繞所涉及國家之間的合作質量挑出的湄公河。在湄公河旅游協調辦公室的橫幅下,這六個國家(中國,柬埔寨,老撾,緬甸,泰國和越南)已經建立了一場聯合河旅游戰略 - 每年在湄公河論壇重新設計 - 最近一直專注于參與式營銷。
這些都是所有成功的做法,其中可以適用于法國河流旅游業。擁有設備下的港口,這是一個提供的產品,這更加重視“船”服務而不是被訪問的領域,租賃船的老化艦隊以及缺乏目的地的促銷活動,法國在方面可能會做得更好根據DGE,充分利用其河流旅游潛力。
該研究提出了一些建議,可以應用于法國的河流旅游。首先,DGE建議每個河流旅游運營商的界限明確定義國家服務。進一步的建議涉及監管船舶,所有權規則,環境限制等法規的監管
該研究還明確表示,澄清“誰做”對于改善信息傳播至關重要。更清晰的運營框架也將有助于創業和創新。
還建議了在“Atout France”范圍內的一群河流旅游集群,特別是為促進創新和協作項目。在同一靜脈中,建立培養箱型支撐結構將使創新公司能夠提高目的地和產品的營銷。該部門的專業人員也可以通過創建質量標簽,保證覆蓋設施或在法國的“河流品牌”的創建。
最后,通過持有“河流慶典”一天或通過獎勵法國河港口獎勵的比賽,可以在國家規模上促進河流旅游業。









