出現(xiàn)了符合紫外線的更多問題
旅游流動的增長不斷地繼續(xù)。根據(jù)IATA的說法，2037年乘客的數(shù)量可能翻倍至82億，這是全球游客的庫，即尚未旅行的人。當(dāng)中國和印度中產(chǎn)階級大量旅行時，他們將想發(fā)現(xiàn)世界上的必看網(wǎng)站。今天，2009年，只有200萬中國人來到法國，反對740 000。這是不可阻擋的。但最糟糕的是，旅行者并不是全都想去同一個地方，他們最終結(jié)束了。因此，5％的地區(qū)持續(xù)濃度為95％的流動。
在這種情況下，可以識別如何識別飽和度的早期跡象。根據(jù)一些專家，創(chuàng)建儀表板的時間很快，以衡量指標(biāo)，他傾向于里斯本，波爾圖和阿爾加維。自2006年以來，目的地一直試圖稀釋流入國家內(nèi)部和新的沿海地區(qū)。
目的地采用限制性之間的措施，如阿姆斯特丹，這已將整個房屋租賃每年減少到30晚，而且激動激勵。另一方面，倫敦正試圖通過促進(jìn)交通運(yùn)輸，進(jìn)一步開發(fā)酒店業(yè)務(wù)。在這里，地方當(dāng)局 - 市政當(dāng)局和地區(qū) - 通過投資基礎(chǔ)設(shè)施，有積極的部分和直接責(zé)任。
當(dāng)局顯然有決定性的作用。一切都很震驚，看到一艘擊中威尼斯的碼頭，但這不是游客的錯。一個奇跡威尼斯和意大利政府正在做什么。有一個治理問題。
在由于過度懸垂引起的地區(qū)，需要負(fù)責(zé)任的目的地，能夠限制每天游客的人數(shù)，如西班牙的阿爾罕布拉，并能夠放棄增長。截至目前，許多國家感覺不受懸垂的影響，并繼續(xù)設(shè)定越來越雄心勃勃的目標(biāo)，而他們的主要機(jī)場正在擴(kuò)大。低成本航班繼續(xù)增長，根據(jù)國際民航組織的占2018年全球交通的31％。在某些情況下，更重要的是，例如，當(dāng)前低成本的航空公司占80％至85％的空氣流向葡萄牙。特別是，特別是中國或印度旅行者的增長，一些專家建議在一些旅游站點閉上門，以限制旅游涌入。
