法國(guó)旅游巨頭的經(jīng)濟(jì)模式是不可持續(xù)的
據(jù)樂施亞說，法國(guó)旅游巨頭的經(jīng)濟(jì)模式是“不可持續(xù)的”。
牛津剛剛發(fā)表了一個(gè)稱為“氣候軌跡”的指標(biāo)，以評(píng)估CAC高位40家公司的經(jīng)濟(jì)模式的影響。不幸的是，法國(guó)航空公司，空中客車和雅戈被非政府組織嚴(yán)重針對(duì)性地針對(duì)了。
經(jīng)過幾小時(shí)的討論，2015年12月12日，勞倫比烏斯出現(xiàn)在媒體的相機(jī)之后，因?yàn)樗剂税屠鑵f(xié)議的結(jié)果。
目的是繼續(xù)努力將溫度的增長(zhǎng)限制在1.5℃。°六年后，Oxfam分析了CAC 40公司的行為，了解他們是否正在履行其職責(zé)并進(jìn)入這些歷史性協(xié)議的指甲。
雖然一些良好的例子正在出現(xiàn)，但法國(guó)經(jīng)濟(jì)中絕大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)人都以相對(duì)令人不安的方式落后于落后。
不幸的是，其中包括幾個(gè)旅游巨頭。因此，雅高，法國(guó)和空中客車的嚴(yán)重固定，因?yàn)樗鼈儾粌H可以遵守溫度增長(zhǎng)1.5℃，而且還°有最重要的是，由于“不可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)模型，它們加劇了全球變暖“。
旅游業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人將在2010年到2010年貢獻(xiàn)3至4度的溫度升高的商業(yè)模式。氣候軌跡對(duì)應(yīng)于該公司過去和當(dāng)前溫室氣體排放的翻譯，以升溫，還具有其未來降低碳足跡的承諾。
因此，氣候軌跡不僅對(duì)應(yīng)于在特定時(shí)刻發(fā)出的溫室氣體量，而且還考慮到已經(jīng)實(shí)施的行動(dòng)或在短期，中長(zhǎng)期內(nèi)宣布努力減少努力。
“這些PS表明CAC 40”的商業(yè)模式是多么不可持續(xù)的。大型法國(guó)旅游巨頭高度依賴化石燃料和生產(chǎn)方法，這些方法對(duì)地球和人民非常有害，“樂施爾解釋道。
通過比較，飛機(jī)制造商空中客車比SNCF發(fā)出66倍，比SNCF在營(yíng)業(yè)額中產(chǎn)生1歐元，當(dāng)時(shí)法國(guó)空氣的時(shí)間系數(shù)上升到23倍，達(dá)司航空的14倍以上。
