安全來臨至教練旅游業(yè)
支持歐洲機(jī)構(gòu)為教練旅游部門，IRU與歐洲旅行社和旅游經(jīng)營(yíng)者協(xié)會(huì)。沒有證據(jù)表明該方法會(huì)導(dǎo)致司機(jī)疲勞或事故風(fēng)險(xiǎn)增加。相反，在執(zhí)行日常任務(wù)時(shí)，管理日常駕駛時(shí)間的靈活性可能導(dǎo)致駕駛員的壓力更低。
MaEdge先生繼續(xù)，“我們很高興看到歐洲機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)到這一部門的獨(dú)特特征。與工會(huì)的社會(huì)對(duì)話應(yīng)繼續(xù)，結(jié)論是基于事實(shí)證據(jù)和相互識(shí)別，安全首先參與所有各方。公路運(yùn)輸?shù)墓椭骶哂信c司機(jī)的共同利益。我們需要彼此。”
Etoa政策總監(jiān)Tim Fairhurst補(bǔ)充說：“教練旅游推動(dòng)了歐洲關(guān)鍵的長(zhǎng)途原產(chǎn)地區(qū)的增長(zhǎng)，其訪客通常訪問不止一個(gè)國(guó)家??。新的建議將在不影響安全性的情況下允許更大的艦隊(duì)效率。改變是及時(shí)的歡迎。“
Ictaa總裁的Merike Hallik總裁得出結(jié)論：“司機(jī)和乘客的福祉和安全是我們部門的首要任務(wù)。我們行業(yè)良好運(yùn)作所需的具體規(guī)則絕不是對(duì)安全的威脅。“
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