原標題：煙臺可直達北上杭等地 煙濟二等座或花161元
青煙威榮城際鐵路正式通車后,煙臺、威海兩地最快半小時就可以實現直達,榮成、煙臺至京滬的高鐵列車,將通過青煙威榮城際鐵路和膠濟客專,從濟南接入全國四通八達的高鐵網絡。
煙臺、威海至北京、天津、上海、南京、杭州等地,可以通過青煙威榮城際鐵路—膠濟客專—京滬高鐵—寧杭甬高鐵實現直達,煙臺、威海至北京,將由現在的最快15個小時左右縮短至5.5個小時左右；煙臺、威海至上海也將僅需八九個小時。
至于最關心的票價問題,由于目前線路還未開通,票價還不能確定,但根據目前的鐵路里程與票價之間的關系,忽略掉一些因素,還是可以估算一下。
據接近鐵路部門的一位人士介紹,青煙威榮城際鐵路的設計標準與膠濟客專相同,將來的票價也將按膠濟客專的票價標準制定。濟南到青島的動車里程為393公里,二等座票價是121.5元,一等座票價為145.5元,這樣算來,二等座每公里的票價約為0.31元,一等座每公里的票價則約為0.37元。
據了解,青煙威榮城際鐵路威海至煙臺南、青島至煙臺南、青島至威海的里程分別約為72公里、188公里、260公里。根據票價標準,可大致算出,威海至煙臺南二等座和一等座票價分別約22元、27元；青島至煙臺南二等座和一等座票價分別約為58元、70元；青島至威海二等座和一等座票價分別約為80元、96元。
煙臺、威海到濟南分別約為520公里和600公里,以此估算,煙臺、威海至濟南動車的二等座票價分別約為161元和186元,一等座票價分別約為192元、222元。本報記者宋磊
國內首次將縣級市設為高鐵終點
青煙威榮城際鐵路在威海境內四個車站分別是威海站、威海北站、文登東站、榮成站,其中,威海站和榮成站都是始發站,即從威海站或榮成站始發部分動車路線。這也是國內首次將縣級市設為高鐵終點站。
目前,文登境內設有火車站,每天從威海始發途經文登的火車有4趟,分別到濟南、北京和漢口。以后,文登人出門或外地人去文登增加了乘車選擇,去文登,坐火車或者坐動車,由你決定。
威海處于地緣末端,每天僅發有四趟火車,分別到濟南、北京和漢口。不管到三個城市的哪個城市,很多旅客都得在車上睡一大覺,威海到濟南約9個小時,到北京約16個小時,到漢口得20個小時。與現有的火車相比,動車將更有速度優勢,到濟南只需4個小時。
威海是個旅游城市,城鐵的開通將讓更多游客享受到市區旅游資源。“城鐵開通將使青煙威的游客更加便利地集散,也將吸引更多外來的游客。”山東華夏文化旅游集團辦公室副主任周曉妮說,該景區緊挨威海站,目前正在申報5A級景區,周曉妮認為,景區將搭上城鐵開通的便車迎來更多客流量。
青煙威互通動車得等到明年
此次開行的濟南至煙威地區的動車組列車,將半島地區的煙臺、威海首次融入濟南高鐵生活圈。青煙威榮城際鐵路青島方向明年年內將開通動車組列車。
據悉,濟南至榮成之間的動車組列車將途經章丘、淄博、青州、濰坊、高密、即墨北、萊西北、海陽北、桃村北、煙臺南、官莊、牟平、威海北、文登東等地區,將極大加強沿線各縣市區之間的交流。
從目前得到的信息來看,此次調圖,青煙威榮城際鐵路僅能開通至濟南方向的動車組列車,至青島方向由于施工還未完工,暫時不能開通。
按照計劃,青島至即墨段要等到2015年才能開通運營。在明年年內,青煙威榮城際鐵路青島方向也將開通動車組列車,屆時膠東半島的青島、煙臺、威海三地可互通動車組列車,實現彼此之間的“一小時通勤圈”。
青煙威榮城際鐵路正線正式運營后,城鐵沿線信號燈、售票系統、各站站房、站前廣場等配套設施將同步啟用。
