原標(biāo)題：為山東“造路運(yùn)動(dòng)”點(diǎn)贊
2014年，一年之內(nèi)，山東新增鐵路通車?yán)锍?015公里，占年度全國鐵路新增里程(6640公里)的近1/6，鐵路運(yùn)營規(guī)模和運(yùn)輸能力取得歷史性突破(大眾網(wǎng)1月3日)
山東的大規(guī)模鐵路“造路運(yùn)動(dòng)”從2008年就開始，僅用了短短7年時(shí)間，新增通車?yán)锍碳s2800公里，比建國后的前60年新增鐵路通車?yán)锍踢€要多。
鐵路“造路運(yùn)動(dòng)”提高了交通運(yùn)輸效率，直接助力客貨運(yùn)市場，方便百姓出行。據(jù)悉，2014年元旦三天假期，濟(jì)南鐵路局共發(fā)送旅客86萬人次，同比增長18.5%。
客流量的增長又帶火了省內(nèi)旅游。剛剛開通的青榮城際鐵路客流火爆，元月3日突破兩萬人次。僅威海市，元旦期間18家A級(jí)景區(qū)共接待游客2.9萬人次，比去年同期翻了一番。
山東鐵路“四縱四橫”“三縱三橫”的“造路運(yùn)動(dòng)”，帶動(dòng)了山東貨運(yùn)與客運(yùn)鐵路建設(shè)分別進(jìn)入跨越發(fā)展新階段,對(duì)生產(chǎn)力布局優(yōu)化調(diào)整和山東經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展起到了“助推器”的作用。
2014年是山東鐵路建設(shè)大豐收的一年，鐵路建設(shè)快馬揚(yáng)鞭，我們理應(yīng)點(diǎn)贊。
2015年將是山東“造路運(yùn)動(dòng)”一個(gè)重要的“結(jié)果期”。因?yàn)楦鶕?jù)山東省《2008～2015年鐵路建設(shè)規(guī)劃》，“四縱四橫”的路網(wǎng)格局能否形成，關(guān)鍵就在2015年。可以想見，隨著2015年啟建的濟(jì)青高鐵、青連鐵路、石濟(jì)客專、黃大鐵路等項(xiàng)目，山東省今后客貨運(yùn)格局必有大驚喜。
