原標(biāo)題：央媒談自駕游安全：對當(dāng)?shù)靥厥獾能嚊r路況及氣候條件要有準(zhǔn)備
10月5日，在重慶自駕游的李豐源到高速公路服務(wù)區(qū)休息時打開手機(jī)，被一條尋找渝C6Y867哈弗車車主家屬的信息刷屏。新聞證實，這輛車?yán)?人在青藏線上車禍遇難。有著5年自駕經(jīng)驗的李豐源把這條信息轉(zhuǎn)發(fā)到自駕車隊群里，痛心唏噓提醒同行的自駕游車友注意安全。
可以隨意調(diào)整旅行時間，不用肩挑背扛行李，可以方便去到各種旅游目的地，甚至隨意“停車拍照欣賞美景”，自駕游的好處不言而喻，近年來，越來越多的人像李豐源一樣選擇自駕游。數(shù)據(jù)顯示：截至2015年末,我國公路總里程超過450萬公里，全國高速公路里程達(dá)到12.54萬公里;全國汽車保有量達(dá)到1.72億輛，駕駛員2.8億人，自駕車旅游已經(jīng)在國內(nèi)獲得較快發(fā)展，2015年在國內(nèi)旅游40億人次中，自駕游游客已占到58.5%以上，達(dá)到23.4億人次。
每次出門之前，李豐源都會被家人反復(fù)叮囑“注意安全”。安全，讓家人最揪心，也是快樂旅游的前提。如何才能帶著“安全”上路成為自駕游車友最關(guān)心的問題。
熟悉遵守交通規(guī)則是安全的保障
提起自駕，許多人往往會問車技怎么樣，但是擁有16年駕駛經(jīng)驗的北京一家大眾汽車店的試車員杜文軍告訴記者：“車技嫻熟和安全駕駛并不是一回事兒，安全的車況和熟悉并遵守交通規(guī)則是安全自駕頭等重要的兩點。”
一位一年安全駕駛8萬公里的車友的帖子被很多自駕游愛好者傳閱，“走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故，在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死于無知，是對交通規(guī)則的無知!”這位網(wǎng)友指出，很多人因為不熟悉交通規(guī)則，例如，經(jīng)過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……雖然沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了，給自己埋下了安全隱患。
他寫下“自駕行駛的20個誤區(qū)”的帖子，提醒自駕車友“系好安全帶、提前200米打轉(zhuǎn)向燈、開啟日間行車燈……”
對此，有多年出國自駕經(jīng)驗的張喬深以為然，他每次在國外自駕之前都會仔細(xì)研究所在國的交通規(guī)則，尤其是與中國不同的交通規(guī)則特點和習(xí)慣。
2015年，張喬在美國自駕，一次夜間行車中，他經(jīng)歷了一次驚魂事件。由于趕路心切，而且高速少車，加上夜間駕駛的疏忽，張喬不知不覺超速了，他從后視鏡里發(fā)現(xiàn)有警車在追自己，他鎮(zhèn)定下來，打轉(zhuǎn)向燈靠邊停車。但是此時他做出了一個錯誤的決定，下車想跟警察解釋車?yán)锏暮⒆涌摁[自己著急去酒店所以超速了。張喬看到警察突然用槍對準(zhǔn)自己，他才猛然想起，在美國下車會被認(rèn)為是危險的舉動，正確的做法應(yīng)該是在車?yán)锏却爝^來。他趕緊舉起雙手。最后有驚無險。“其實也知道這條規(guī)則，但是就是中國的習(xí)慣，在中國會覺得下車拿出駕駛證道歉是對交警的尊重，但是美國不一樣。”
張喬給朋友的忠告中還提到，美國交規(guī)和中國日本不同之處在于——“行人先行權(quán)”。就是說只要有行人過馬路，無論何種情況，一切大小車輛必須停下來。“在美國，法律規(guī)定行人具有絕對的路權(quán)。從來只有車讓人，沒有人讓車。如果你想挑戰(zhàn)一下這條法律，等待你的將不僅是高額罰款，嚴(yán)重的還可能會有牢獄之災(zāi)。”
在北京攜友同程自駕俱樂部，領(lǐng)隊李先生會先發(fā)給自駕車友一系列檢查車輛的要點和安全駕駛的注意事項。“車隊打雙閃以及不隨意變更車道是對自己和其他人負(fù)責(zé)。”
當(dāng)?shù)靥厥獾能嚊r路況氣候條件要有準(zhǔn)備
在大眾邁騰自駕車友會里，自駕游達(dá)人們一致認(rèn)為，自駕之前首先要確保車況的良好。出發(fā)前，給車子做保養(yǎng)、更換易損部件、準(zhǔn)備自救工具等都忽視不得，要注意的是工具不能少帶也不必多帶。
“尤其要注意結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和路況條件。”
孫春雷在今年“十一”期間自駕去了西藏，出行前他給車子換了市場上較好的機(jī)油，一路上車子的機(jī)油水平卻不時降到標(biāo)尺下限，轉(zhuǎn)向助力液也出現(xiàn)滲漏，最后走不動了。開蓋檢查時，機(jī)油像噴泉一樣四處噴射出來。“西藏用機(jī)油油質(zhì)很稀，在氧氣比較稀薄的青藏高原上用剛剛好，但是在內(nèi)陸地區(qū)買不到這種機(jī)油。”換了機(jī)油后，他的車子沒再出問題，順利地走完了旅程。
“十一”期間，文寧自駕在哈爾濱伊春地區(qū)，頭一天就遇到了降雪天氣，文寧先生馬上去服務(wù)區(qū)加了寒冷地區(qū)特用的防凍液。“在這些地區(qū)自駕，防凍液和城市行車使用的不同，尤其不能用水代替，水會很快結(jié)冰。”
路況方面，一些地區(qū)特點也不太一樣。
例如，川藏線上有著名的“九十九道拐”，孫春雷說，從西藏的邦達(dá)到然烏一路下行到怒江邊，都是貼著懸崖行駛且彎多路窄，要保持車速。
“上坡后是個急轉(zhuǎn)彎，而且是碎沙石路，車子就有點失控了，先是沖向山腳，然后反彈到另一側(cè)的欄桿，又彈回山腳。這樣反復(fù)了幾次車子才最終停了下來。大家嚇得臉都白了，幸好都沒事。這段路的另一邊是幾十米深的河谷，如果出事后果不堪設(shè)想。”孫春雷的朋友遭遇了一場“驚嚇”。他們查看了該路段的欄桿，發(fā)現(xiàn)部分欄桿已經(jīng)被撞得嚴(yán)重變形，顯然在這里出事的車子不少。
今年秋天，文寧曾經(jīng)自駕去內(nèi)蒙古克什克騰旗附近的達(dá)里諾爾湖，一處地方路邊有“灌頂跳車”的標(biāo)志。公路從輸水管道上鋪過，遠(yuǎn)看只是小坡，實際是一道一道“楞”，車速稍快就控制不住了，直接蹦起來。“看到奇怪的標(biāo)志，一定先減速。”文寧說。
自駕最容易被忽視的安全細(xì)節(jié)
保險，兒童安全座椅，這是很多自駕車友行駛習(xí)慣上最容易忽視的細(xì)節(jié)，“很多人有僥幸不會出事兒的心理，”文寧說。
在一嗨租車黑龍江哈爾濱道里店，工作人員告訴記者，現(xiàn)在七成人會加購車輛“不計免賠”保險。在自駕的車友中，越來越多的人會選擇租車自駕，而大部分租車公司提供的車輛保險中只有交強(qiáng)險，其他保險需要加購。
曾在西班牙自駕的王女士租車自駕時和一輛奔馳發(fā)生剮蹭，交警判了全責(zé)，于是她總共賠償了8000多元人民幣。同樣在土耳其自駕時，她加購了保險，路上發(fā)生了事故導(dǎo)致車輛前機(jī)器蓋受損，但是還車時，租車公司表示，“全在保險里。”
除了車輛保險之外，李豐源每次自駕之前還會給每個人加購意外險。“交強(qiáng)險主要是賠第三人的，一般一輛車我們會有2人輪流當(dāng)司機(jī)。”
在中秋自駕赤峰的途中，文寧看到揪心的一幕，在高速公路上，一位兒童并沒有坐在安全座椅上，而是站在車?yán)锎螋[，車窗還打開著。“太危險了。”
“如果車輛以每小時50公里速度前行，車輛撞擊發(fā)生交通事故時，車就會產(chǎn)生比自身重50倍的力，車中的人的力也會猛增50倍。假設(shè)家長懷抱的孩子是10公斤，車速每小時50公里，那么發(fā)生事故時，孩子就會產(chǎn)生500公斤的力，家長根本抱不住孩子。”沃爾沃汽車品牌的負(fù)責(zé)人告訴記者，撞擊安全實驗表明，“懷里抱著娃娃保護(hù)安全心意是好的，但是不可靠。”
越來越多的家庭會給未滿12歲的兒童使用兒童安全座椅，科學(xué)實驗表明，一旦發(fā)生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4歲至7歲兒童死亡率降低59%。
讓文寧高興的是，在他的提醒和示范下，新買車的朋友同時配備了新買的兒童汽車安全座椅。
