西雅圖結(jié)束的三角洲航班在發(fā)動機問題后被迫落入鹽湖城
機場官員確認(rèn)，從亞特蘭大到西雅圖的三角洲飛往西雅圖的航班，周一，由于發(fā)動機問題，機場官員確認(rèn)。
飛機，三角洲航空公司飛行2123，安全地落在沒有事件的情況下，鹽湖城國際機場溝通總監(jiān)Nancy Volmer說
。艾德拉發(fā)布了一份聲明，說著陸是預(yù)防的。
“DL2123在亞特蘭大的途中，從鹽湖城的亞特蘭大出發(fā)，在一個發(fā)動機可能出現(xiàn)問題的指示之后，從鹽湖城的謹(jǐn)慎出發(fā)出來。“在沒有援助的情況下，飛行安全地降落并在沒有援助的情況下向大門納入大門，”Chelsea Gorman在一份聲明中表示。“我們正在努力在以后的航班上重新容納客戶。對于延誤和任何不便，我們深表歉意。“
據(jù)報道，船上有128人飛行。該航班在鹽
湖城的緊急登陸僅在丹佛的聯(lián)合航空公司飛往丹佛的航班后，當(dāng)發(fā)動機爆炸中空時，丹佛的航班。飛機上的碎片降落在丹佛的家園附近。
聯(lián)合航空公司飛機的發(fā)動機爆炸促使波音在星期日宣布，其777架飛機的所有128架由特定普拉特和惠特尼發(fā)動機模型的動力應(yīng)在全球范圍內(nèi)完成。波音說，基礎(chǔ)應(yīng)繼續(xù)，直到聯(lián)邦航空管理局建立了檢查飛機發(fā)動機的最佳方式。
波音737 Max于2019年3月至2019年3月至2020年12月20日在兩次墜毀中死亡。在崩潰后，美國聯(lián)邦機構(gòu)調(diào)查了FAA對波音737 Max的認(rèn)證，并在2020年8月在8月20日起固定飛機的FAA發(fā)布要求。
進(jìn)一步的詳細(xì)信息，包括更新的航班信息和發(fā)動機問題的程度，沒有發(fā)布。
