航海旅游繁榮：歐洲游艇喜歡地中海
所有歐洲的航海部門都有劇烈增長，特別是在地中海地區：70％的歐洲游艇隊集中在Tyrrhenian海中。
歐洲提供超過4800萬歐洲游艇門的完美環境，以及非歐盟航海游客。根據“山上航海工業的動態和市場視角”，駐扎在歐洲水域駐扎在歐洲水域的休閑船只超過600萬張超過4.500米的摩托車。
盡管這些PS，但去年的系泊市場遭受了嚴重的停滯。2015年有一些恢復跡象 - 系泊數量平均增長了7.7％。此外，與2014年相比的途徑增加了3.3％，而系泊需求來自摩托艇（60.4％）比帆船更多（34.1％）。
一般來說，旅游港口市場正在經歷加速度。這是由地中海幾乎到處建造的新港口，并通過由此產生的系泊的增加：其運輸量特別集中在Tyrrhenian地區（70％），而剩余的30％是分布的在所有其他航海地區中。
這種改進部分是由于夏季的特殊天氣狀況，部分是對二手船舶市場的恢復，也是政府領導的經濟演習，以便激勵被稅收和官僚機構壓抑的市場。
然而，就意大利而言，與其他國家相比，航海市場仍然不那么輝煌，盡管所有這些都是這些積極的數據。除了官僚機之外，其最糟糕的缺點是客戶的極化。
航海行業仍然與傳統系統聯系在一起。在全球范圍內，在外國港口進入的船只受到長期的限制和職責清單：從向地方當局的報告中，向當地水域持續的所有文件的登記到董事會的檢查。
這些是花費大量時間，能量和印刷材料的富核，可以很容易地避免與數字設備過渡。因此，由于這個原因，地中海領域正在推出Marinanow以及Navigodigitale的一個重要倡議，這促進了一個旨在為地中海港口提供的數字平臺的具有挑戰性的項目，其中包括游艇期間游艇所需的文檔交換機的完美電腦化系統。和退出階段。
優勢包括節省高達80％的時間，每個辦公室處理近2000張紙，更好的可追溯性和實時問題檢查，可以直接訪問始終有序的文書工作，以及直接進行在線支付的可能性。
