蘇格蘭的鐵路準備秋天
蘇格蘭的鐵路比以往任何時候都更準備，以便在秋天期間保持火車移動。
軌道清潔火車將比去年對待20,000英里的軌道，更多的“葉片巴斯特”隊伍將在網絡上出現，并對時間表進行小的變化將有助于使服務更加可靠。
接地微波和低溫技術也將在蘇格蘭鐵路上首次使用，以幫助防止軌道清潔和客戶安全。
每年秋天，沿鐵路成長的樹木將千噸葉片下降到軌道上，這個碎片可以分解成一個粘在軌道上的光滑表面，并導致火車失去抓地力。
這可以使列車過沖信號和平臺 - 可能會使客戶和員工處于危險之中。碎片也會影響信令系統，使得難以在網絡上追蹤列車的地方。
今年秋季，活動包括：
一支專業列車部署到脫葉碎片的線路和噴涂導軌，用膠水涂料，幫助火車車輪握住軌道跑道持續時間較長的時間，比以往超過74,000輛賽道超過74,000輛賽道。與2018年的“葉片巴斯特”團隊的54,000隊相比，在他們有機會上粘在網絡上基于網絡的關鍵點，準備快速對駕駛員報告窮人的特定地點進行反應，以便快速恢復留聲機。使用微波從導軌和低溫（干冰）顆粒上爆炸滑葉覆蓋物，以瞬間凍結和分散碎片碎片，以調整時間，以使火車服務更加可靠。Liam Sumpter，網絡軌道蘇格蘭路線導演說：“今年秋天，我們將運行巨大的操作來對待曲目并保持火車跑步。
“我們在地面上有工程師團隊，我們的鐵路頭部治療列車也將在時鐘 - 時鐘清潔軌道上工作，并添加粘合劑，以改善火車車輪的抓地力。
“自去年秋季以來，我們一直在與專家開發新的微波和低溫技術，我們在今年第一次進行審判，這將比以往更有效地從軌道上清除葉片覆蓋物。
“我們知道很少有人惹惱客戶，而不是因為葉子在線延遲時，但現實是葉片碎片可能是危險的 - 像軌道上的黑色冰并導致破壞?！?/p>
David Simpson，Scotrail的運營總監David Simpson表示：“我們正在與網絡鐵軌一起工作，以保持人們在秋天期間移動。我們的團隊也將通過夜晚來清潔碎片的火車車輪，以幫助盡量減少秋季的影響。
“我們知道，在秋天期間有工作要做，這就是為什么我們開發了這項計劃為客戶提供可靠的服務。這是我們建立最好的鐵路蘇格蘭的計劃的一部分。“
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