奧地利航空公司報告了收益的顯著下降
奧地利航空公司在夏天之后實現(xiàn)了突破點。奧地利的國家航空公司報告了2019年前三個季度的興趣和稅收，這包括85％或9300萬歐元的盈利減少。較高成本的主要原因是噴氣燃料和常規(guī)維護的額外費用。財政年度的前九個月，噴氣式燃料成本上升了14％或4700萬歐元。調整后的EBIT，扣除飛機銷售的書籍收益，其中包括1700萬歐元。2019年前三個季度的艾比特等于1400萬歐元。
考慮到2019年第三季度本身，調整后的EBIT達到7000萬歐元，其前一年季度下降33％。
更多的航班，更多乘客，能力較高利用率
奧地利航空公司大幅擴大其交通量。在前九個月內，航空公司運輸了1120萬乘客，同比增長六個百分點或約60萬乘客。洲際企業(yè)出現(xiàn)非常良好，乘客體積提高約7％。在整個奧地利航空公司的可用座椅公里等于81.2％，上年增長1.6個百分點。自今年年初以來，奧地利航空公司運營的航班數(shù)量上升了4％至106,165。
2019年前三季度運營的規(guī)律升至99.0％的令人欣慰的水平。到達時的起步和準時性分別均分別略高于75.0％和79.2％。
奧地利航空公司的總參謀長為2019年9月30日的資產(chǎn)負債表日期為7,038名員工。減少66名員工（減1％）主要與奧地利航空公司艦隊的升級有關。
2019年全年的預測向下修訂：無法排除損失
由于低成本運營商的強勁競爭，奧地利航空公司預計2019年全年是一個經(jīng)濟困難的時期。“我們將再次爭取第四季度的素質和客戶，但不能排除奧地利航空公司CFO Wolfgang Jani所說的報告整個2019財政年度虧損的可能性。2018年奧地利航空公司仍然產(chǎn)生的艾比特為8300萬歐元。
編輯注意：流程效率計劃“PE20”，其中部分的#TRIVETO25策略，旨在減少材料和員工成本。今天將于上午11:30的新聞發(fā)布會上展示。該計劃應幫助奧地利航空公司在2021年底之前每年達到9000萬歐元的成本節(jié)約。
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