更多的控制，較少的等待 - 乘客的首要任務(wù)
國際航空運輸協(xié)會。
使用智能手機也被一半以上的乘客也希望通過發(fā)送給他們的個人設(shè)備的旅行通知在整個旅程中隨身攜帶。短信仍然是39％的乘客的首選通知選擇，但自2016年以來這一趨勢一直在減少。相反，自2016年以來，通過智能手機應(yīng)用程序接收信息的偏好增加了10％，現(xiàn)在是三分之一的乘客選擇方法。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，83％的乘客希望收到有關(guān)其航班地位的信息，45％的人希望有關(guān)其行李的信息。乘客還要求提供信息，以幫助他們通過45％的機場規(guī)劃他們的通道，希望在安全和邊境管制方面知道等待時間，37％想要在海關(guān)時等待時代。
生物識別技術(shù)加快機場流程調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70％的乘客愿意分享其他個人信息，包括他們的生物標識符，以加快機場的流程。這增加了與每年服用的航班數(shù)量的相關(guān)性。對此的最高支持說，如果他們能夠在整個旅程中跟蹤它，他們將更有可能檢查他們的包。46％表示他們希望能夠跟蹤他們的包，并將其直接交付給機場位置，如果該服務(wù)可用。
航空公司和機場正在共同努力，通過在裝載和卸載等主要觸摸點進行跟蹤行李來改善行李信息可靠性（IATA第753號決議的實施）。第75屆IATA AGM一致決定支持行李追蹤的全球射頻識別（RFID）的部署。RFID讀取速率為99.98％，精度明顯優(yōu)于條形碼。
時間是乘客的本質(zhì)調(diào)查表明，80％的乘客想要等待不超過三分鐘才能下降袋子。在移民/海關(guān)中排隊79％的旅行者增加到10分鐘。只有2％的人會接受超過20分鐘的等待時間。乘客（74％）也希望行李交付等待不超過10分鐘。而且?guī)缀鯖]有想等待超過20分鐘。該調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，對于近三個季度（74％）的乘客來說，速度是使用自動移民門/信息亭的主要好處。類似的數(shù)字（72％）給出了自動移民處理豎起大拇指的整體體驗。
船上Wi-Fi乘客想要船上Wi-Fi。約有53％的受訪乘客發(fā)現(xiàn)了Wi-Fi的重要性。重要性是非洲（71％），拉丁美洲（68％）和中東（67％）和歐洲最低（44％）和北美（49％）的重要性。
隨著Wi-Fi連接的可用性繼續(xù)對整體旅游經(jīng)驗進行直接影響，采用最新的車載Wi-Fi技術(shù)繼續(xù)成為航空公司以區(qū)分其產(chǎn)品產(chǎn)品的有效方法。
乘客痛點乘客再次確定機場安全篩查過程和邊境控制，因為旅行時的兩個最大的痛點。不得不刪除個人物品被最多的旅行者（60％）被確定為痛點（60％），緊隨其后的是刪除筆記本電腦和大型電子設(shè)備（48％），以及在不同機場的篩選過程中的變化（41％）。
為了提高寄宿體驗，乘客的三大建議是
寄宿大門（60％）更高效的排隊，不需要從飛機（51％）和距離艙行李箱（46％）的飛機（51％）。為了提高連接經(jīng)驗，旅行者的前三名欲望在轉(zhuǎn)賬機場（60％）不必經(jīng)過安全，而不必在轉(zhuǎn)賬機場（59％）而不是通過移民機場的移民局（55％）。
next乘客的許多已識別的需求由NEXT（新的經(jīng)驗）倡議涵蓋。這是IATA聯(lián)合和ACI（機場委員會國際）努力，努力提高普通愿景，以提高地上運輸經(jīng)驗，指導(dǎo)行業(yè)投資，幫助政府改善監(jiān)管框架。Nextt的目標是找到整合系統(tǒng)的方法，以最安全，有效和可持續(xù)的方式為乘客和行業(yè)的利益而改進運營。
“乘客告訴我們他們正在尋求技術(shù)來提高旅行體驗。這就是我們努力與機場合作交付的東西。通過我們的Next主動權(quán)，我們的目標是為乘客提供無縫的遏制到門。但行業(yè)無法單獨實現(xiàn)這一目標。政府支持對于創(chuàng)造正確的監(jiān)管環(huán)境至關(guān)重要，因此行業(yè)可以完全轉(zhuǎn)變，“IATA高級副總裁機場客運和安全
2019年調(diào)查結(jié)果基于166個國家的乘客10,877次回復(fù)。
資料來源： - 國際航空運輸協(xié)會
