護(hù)照控制在赫爾辛基機(jī)場更新

2018年，超過600萬乘客通過赫爾辛基機(jī)場的邊境管制。據(jù)估計，該數(shù)量將繼續(xù)越來越多，因此，正在續(xù)期和延長邊境管制。自動護(hù)照機(jī)器的替代工作在1月和2月造成臨時安排。“FinaVia的乘客經(jīng)驗(yàn)和流程司令部司令部說，”平穩(wěn)的邊境交叉對乘客經(jīng)驗(yàn)和連接航班來說至關(guān)重要。“

Järvelä表示，與赫爾辛基機(jī)場的其他交通相比，邊防控制的交通在過去幾年中幾乎翻了一番。他估計，這一趨勢將繼續(xù)下去，并表示Finavia的投資計劃超過一百萬歐元，特別是在越來越多的乘客上旅行的非申根和長途航班。

赫爾辛基機(jī)場發(fā)展計劃之一是邊境管制的延伸和更新，將邊境控制能力提高50％。今年，70多名新的邊界衛(wèi)隊畢業(yè)于邊境控制。

平滑的邊境交叉作為乘客體驗(yàn)的重要組成部分

赫爾辛基機(jī)場的非申根交通在暫時關(guān)注某些尖峰。在一小時內(nèi)，可能有10-15架寬體飛機(jī)著陸，將約3,000名乘客帶到護(hù)照控制一開始。

非申根乘客的一大部分是需要抓住他們的連接飛行的轉(zhuǎn)移乘客。這就是為什么邊境控制必須順利運(yùn)行。與此同時，許多乘客群體都需要個人指導(dǎo)和援助。

赫爾辛基邊境管制部門副負(fù)責(zé)人表示，盡管航班時間表緊張，但邊防衛(wèi)士必須始終確保乘客有權(quán)越過邊境，并沒有對國家安全構(gòu)成威脅。

以階段完成的過程

申根地區(qū)的邊界和芬蘭的外部邊界位于赫爾辛基機(jī)場的兩個地板上。

乘客留在赫爾辛基穿過邊境控制點(diǎn)，位于行李領(lǐng)取廳旁邊的到達(dá)水平。

乘客前往非申根國家和乘客到達(dá)非申根航班，并繼續(xù)走上另一個非申根航班的旅程，通過樓上的邊境控制點(diǎn)。

“我們在階段重新進(jìn)行了邊境控制，該過程仍在進(jìn)行。目的是提高邊境管制能力，提高其質(zhì)量，“Siljanen說。

在改革的幫助下，赫爾辛基機(jī)場邊境控制也準(zhǔn)備引入歐洲邊境交叉系統(tǒng)EES（進(jìn)入/退出系統(tǒng)）。

赫爾辛基伏坦蘭薩曼Lenajennettu Rajatarkastusalue Saapuville MatkustajillePicture：新的大廳抵達(dá)非申根乘客。

更大的邊境控制能力

7月，在赫爾辛基機(jī)場開設(shè)了一個擴(kuò)展的轉(zhuǎn)移乘客邊境控制區(qū)域。芬蘭邊境警衛(wèi)擁有該地區(qū)24個傳統(tǒng)客戶服務(wù)點(diǎn)和20臺自動護(hù)照控制機(jī)。

“在樓下的邊境控制點(diǎn)和客戶服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量也在增加，并用新的自動護(hù)照控制機(jī)取代。索爾詹恩說，額外的乘客檢查的設(shè)施也經(jīng)過翻新。

乘客的新邊界控制機(jī)：更新工作的影響

重建工作的下一階段涉及到離境乘客的邊境管制。隨著施工工作的繼續(xù)，芬蘭邊境警衛(wèi)的客戶服務(wù)點(diǎn)被搬回，以便為客戶提供更多空間。24個客戶服務(wù)點(diǎn)將通過圣誕節(jié)運(yùn)行。

作為整修的一部分，芬蘭邊境衛(wèi)隊將取代赫爾辛基機(jī)場的所有邊境管制機(jī)。措施已經(jīng)到位，以便為歐洲邊境交叉系統(tǒng)EES進(jìn)行準(zhǔn)備。

Passport Control區(qū)目前的自助式機(jī)器

“替代工作是在2020年初進(jìn)行的，因此，離開乘客在1月和2月期間無法使用邊境管制機(jī)，”Siljanen說。

為了確保盡管更換工作，芬蘭邊境警衛(wèi)將確保盡可能多的客戶服務(wù)點(diǎn)運(yùn)營，并將保留足夠的員工資源以協(xié)助乘客提供足夠的員工。FINAVIA也為改變做準(zhǔn)備，并將增加為乘客提供指導(dǎo)的員工人數(shù)。

新的邊界控制機(jī)器與2020年代將引入的歐洲邊境交叉系統(tǒng)兼容。介紹新系統(tǒng)的目的是提高歐盟的邊境安全，并更好地使非歐盟公民的邊境管制自動化。

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