普羅旺斯的城市努力吸引中國游客
普羅旺斯的城鎮夢想吸引中國旅行者，他們在不斷增加的數字上來法國。但由于缺乏國際認可，區域機場正在努力說服航空公司開放直接路線。因此，只有30％的中國旅行者訪問普羅旺斯。
2015年5月，億萬富翁李金源，李金源，上司，在法國里維埃拉的周末邀請了他的最佳賣家。這是尼斯市的一個福音，估計了2000萬歐元的經濟影響。
中國旅行者現在是地球上最令人爭議的游客。潛在的市場潛在市場為14億客戶，包括超過1億美元越過了2014年其國家的邊界??。
在2014年訪問法國的140萬人中，大約30％的人去了普羅旺斯。他們中的許多人都重復參觀者，那些回到第二或第三次的人，但他們的住宿仍然很短：只有一到兩晚。
為了幫助這一市場增長，普羅旺斯機場正試圖說服某些航空公司來推出憲章航班或對中國旅行者定期定期定期的航空公司。
普羅旺斯機場馬賽銷售總監Julien Boullay正在談判，但更喜歡仍然謹慎的主題：“顯然，中國市場利益我們，我們有聯系。我們想遵循我們始于韓國的模型，今年夏天將有八個包機航班。“
圖盧茲機場與其新中國股東似乎相當先進。它應該在今年容納幾個章程，并在2018年開始使用定期服務。尼斯機場報告了類似的地位，他們認為中國公司已經非常征求并追捧，并主要關注北美。
如今，六個中國航空公司有法國服務的權利，包括4種客運線（中國，中國東部，中國南部和HNA）。他們可以在三個巴黎機場以及普羅旺斯的6個城市中降落。在交換中，三家法國公司有權飛往中國：法國航空公司，Air Austral和Aigle Azur，后者由于西伯利亞領空的協議而不使用這些權利。
專家指出，直接與普羅旺斯的直接聯系沒有法律障礙。但是，為了說服中文專業人士，這些法國城市需要在國外獲得惡劣。
根據中國atout法國辦公室的凱瑟琳·奧登，這遠非真實。
“由于普羅旺斯在中國相當不明，潛在客戶的數量可能不足以開放直飛航班。”
除了尼斯，法國城市在中國市場上沒有特定形象，與米蘭等其他城市不同;與時尚，巴塞羅那作為派對城鎮或日內瓦聯系;去尋求奢侈品。這些城市提出了巨大的營銷努力，常在亞洲的主要貿易展覽會上。
