原標題：媒眼看煙臺：創(chuàng)新掀起深藍項目“巨濤”效應

膠東在線4月16日訊(記者 孫宗順 通訊員 曹亞男 賀加貝)煙臺是全國首批海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展示范城市，“海洋強市”戰(zhàn)略正集聚發(fā)展動能，促進產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸，力爭建設具有國際競爭力的高技術(shù)船舶與海工裝備制造基地？在煙臺大力提升“藍色智造”水平征程中，蓬萊巨濤海洋重工有限公司(簡稱：蓬萊巨濤)依托先進工藝，拓展產(chǎn)品類型和服務層級，向行業(yè)價值鏈上游攀升，在深藍項目市場中掀起“巨濤”效應。

苦練內(nèi)功成就國際知名海工裝備專家

近年來，模塊化建造已成為現(xiàn)代造船和海工領(lǐng)域的重要技術(shù)及發(fā)展趨勢。蓬萊巨濤“苦練內(nèi)功”，63.77萬平方米作業(yè)場地面積中，6000—50000噸級承載力大型滑道就有4條，可為世界油氣開發(fā)及工程總包公司提供大型海洋及陸上項目的預制、組裝、運輸、裝船等全方位服務。

海工裝備制造要和海量鋼材打交道，蓬萊巨濤場地配備4000噸和2000噸液壓設備各一臺，數(shù)控切板機、數(shù)控切管機等近百臺，還有5套卷管設備，可卷制最大厚度為175毫米、長度為3米、重達60噸的鋼管，讓鋼材“隨心而塑”。

蓬萊巨濤持續(xù)關(guān)注焊接技術(shù)及生產(chǎn)工藝研發(fā)革新，實現(xiàn)海工產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)突破。研發(fā)的“超高強鋼與異種高強鋼鍛件的焊接工藝”“零下30攝氏度低溫環(huán)境海洋工程大厚鋼板埋弧焊工藝”兩項技術(shù)成果，填補國內(nèi)空白，優(yōu)化了海洋工程焊接工藝。

作為國際油氣上游工程服務商，蓬萊巨濤不斷拓展產(chǎn)品類型和服務層級，可提供陸上LNG模塊，海洋平臺上部模塊，導管架，單點系泊系統(tǒng)、吊機等機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的從設計、加工到裝船作業(yè)服務，是名副其實的海工裝備專家。

啃硬骨頭建造國內(nèi)第二超大型導管架

在模塊建造領(lǐng)域，蓬萊巨濤擁有成熟經(jīng)驗，截至2017年，累計交付40余個導管架，涉及中國渤海灣、南海、東海等作業(yè)區(qū)域。建造的“CNOOC番禺34-1中心平臺導管架”項目是國內(nèi)第二超大型導管架，垂直高度達205米，結(jié)構(gòu)制造重量達23350噸。

一個超大型導管架的建設，背后有一整套支撐技術(shù)，其中，蓬萊巨濤開發(fā)建立的大型鋼結(jié)構(gòu)測量控制網(wǎng)系統(tǒng)便發(fā)揮了巨大作用。該系統(tǒng)可在數(shù)百米范圍內(nèi)實現(xiàn)對大型鋼結(jié)構(gòu)任意空間狀態(tài)三維坐標測量，控制網(wǎng)側(cè)站點點位精度優(yōu)于1毫米，任意待測點測量坐標精度優(yōu)于2毫米。

建造過程中，這些海工裝備宛如“巨無霸”。蓬萊巨濤參與建設全球最大的天然氣液化和出口基地建設工程“YAMAL LNG”項目中的管廊模塊，2014年9月至2017年7月，施工歷時近3年，共計33個模塊，總重約14萬噸，最大單體7000多噸。焊接工藝極具挑戰(zhàn)性，焊材涉及-60℃的大管徑低溫碳鋼焊材，特殊規(guī)格的鎳鎳合金鋼、異種鋼，-196℃不銹鋼焊材。

依托中國領(lǐng)先的建造管理系統(tǒng)，“YAMAL LNG管廊模塊項目”得以按時交付。這背后，焊工的技藝與汗水功不可沒。蓬萊巨濤有600余名焊工持有ABS、DNV等獨立授權(quán)機構(gòu)簽發(fā)的復合AWS、API、ASME等標準的資格證書，確保“一次做對”，高質(zhì)量完成項目現(xiàn)場施工。

面向國際知名公司市場鏈條優(yōu)先選擇

面向國際市場，機遇與挑戰(zhàn)并存，蓬萊巨濤無時無刻不在進行新的賽跑。2017年，蓬萊巨濤承建三菱重工甲醇和二甲醚(TMD)聯(lián)產(chǎn)化工廠模塊建造項目，為全球化工行業(yè)首個模塊化項目。

蓬萊巨濤發(fā)展了懸鏈錨腿系泊浮筒、轉(zhuǎn)塔、叉臂系泊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)等優(yōu)勢單點系泊產(chǎn)品，成為Sofec、APL、Bluewater等公司市場鏈條的優(yōu)先選擇。目前，蓬萊巨濤單點系泊產(chǎn)品建造能力和業(yè)績穩(wěn)居國內(nèi)第一。

2018年1月30日，NOVHA Model 78-5000噸重型回轉(zhuǎn)起重機建造項目Machinery Deck/A-Frame/Boom三大部分完成裝船作業(yè)，順利離港。該項目總重3374噸，是目前蓬萊巨濤建造的噸位最重、體積最大的吊機項目。該吊機最大的特點是S690高強鋼比重非常大，部分結(jié)構(gòu)高強鋼比重達到98%，鋼板厚度最大達到350mm，焊接要求高，尺寸控制困難，建造難度大。

2017年底，蓬萊巨濤中標SASSEVAART公司船閘和船閘橋建造項目。項目內(nèi)容包括4個單座約1600噸的船閘、2座單重約1250噸的開啟式鋼橋及一系列附屬結(jié)構(gòu)的建造，項目總重約9250噸。船閘建造工程于2017年底開工，預計2022年完工。

在深藍項目的海工裝備領(lǐng)域，隨著蓬萊巨濤的不斷創(chuàng)新和不斷突破，“巨濤”效應還在持續(xù)。