原標題：媒眼看煙臺：渤海輪渡架起“雙引擎” 助力煙臺海運大發展

在全國首批十四個沿海開放城市中，煙臺的滾裝船運輸起步晚、起點低。起初，渤海輪渡只有一條二手小船，如今，已發展成亞洲規模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業。2017年，實現車運量73.44萬輛，客運量267.91萬人，實現收入15.11億元，利潤總額5.19億元，上繳稅金2.35億元。連續10年的車客運輸市場占有率、營業收入、實現利潤、上繳稅金等均列全國同類企業之首。

4月18日，“媒眼看煙臺·聚焦海洋強市建設”2018全國媒體煙臺行采訪小組，走進渤海輪渡，登上“渤海鉆珠”號，感受煙臺海運的大發展。

把握得天獨厚的區位航線優勢，大力優化運力結構

在1998年成立之初，渤海輪渡僅有一艘從日本購進的二手小船。經過不斷地優化運力結構，淘汰老舊船只，現在擁有9艘“珠”字號客滾船，2艘貨滾船，專門跑中韓國際航線的世界最大客箱船“海藍鯨”輪，及國際豪華郵輪“中華泰山”輪。2012年在滬市成功掛牌上市，成為山東航運第一股。如今的渤海輪渡旗下擁有8家全資子公司，2家控股子公司，3家參股公司，發展成為亞洲規模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業。

渤海輪渡有得天獨厚的區位航線優勢。煙臺至大連、蓬萊至旅順、龍口至旅順三條航線，為山東半島和遼東半島架起了海上金橋，是國家“五縱”、“七橫”大通道最長一縱-“沈海高速”的海上連接段，是名副其實的海上高速路。

渤海輪渡集團股份有限公司董事、常務副總經理展力介紹，“煙臺與大連隔海相望，陸路距離約為1500公里，海上距離大大縮短，煙連航線僅165公里，蓬旅航線約105公里，龍旅航線約174公里，航線優勢一目了然，得天獨厚的地理位置使這三條航線成為世界上最適合開展客滾運輸業務的航線，被譽為‘黃金航線’。”

這三條航線，向北輻射東三省和內蒙古，向南輻射浙江、福建等七省，將煙臺由交通末梢，轉變為交通樞紐，加大了煙臺市的人流物流活力，為拉動煙臺市的經濟發展作出了貢獻，還為振興東北老工業基地，提升魯遼兩省的經濟合作起到了重要的紐帶作用。

國內客滾穩居龍頭地位，國際郵輪實現零的突破

在發展之初，渤海輪渡家底很薄，率先完成運力結構的優化升級，為公司搶得了發展先機。渤海輪渡先后淘汰10艘老舊客滾船，斥資30多億元新建造10艘新型豪華客滾船，在渤海灣組建了一只規模最大的“珠”字號客滾運輸船隊。

此次媒體記者登上的“渤海鉆珠”，與“渤海翠珠”、“渤海晶珠”、“渤海瑪珠”稱為姊妹船，斥資18.5億元建造的四艘亞洲最大、最先進、最安全、最豪華、裝載能力最強的國際客滾船。船舶長178.8米，3.5萬總噸，乘客定額為2038人，可載大小車輛300余輛，可裝載長50米，高4.85米，寬8米，重140噸的特種車輛。船舶的運載能力、豪華舒適性、技術先進性、安全性能等在亞洲均處于領先地位。渤海輪渡現有9艘在航的“珠”字號客滾船，在渤海灣的客滾運輸領域中占據絕對的主導地位。

此外，新建造的45000總噸新型豪華客滾船也將于2019年9月交付。該船建成后將成為亞洲載貨和載客能力最強的客滾船，將投入渤海灣營運，主要往返于煙臺和大連之間。

在穩居國內客滾龍頭地位的同時，渤海輪渡還把視野瞄向了國際航線，搶跑國內郵輪市場。渤海輪渡集團有限公司自2014年在香港成立全資子公司，從歐洲購買的國際豪華郵輪-“中華泰山”輪，是國內首艘全資、自主經營管理的豪華郵輪，開辟了中國到韓國、中國到日本、中國到俄羅斯海參崴、中國到越南、中國到菲律賓等20多條國際航線，以及大陸到臺灣基隆、臺中、高雄、花蓮航線。

“中華泰山”號郵輪是第一個把“煙臺市”作為郵輪母港的豪華郵輪，為煙臺市吸引了大量的客流，同時助力煙臺產業的轉型升級，填補了煙臺高端旅游項目的空缺。

2017年7月，煙臺渤海國際輪渡有限公司專門為中韓國際航線打造的世界最大客箱船“海藍鯨”輪于正式投入營運，標志著渤海輪渡的客滾運輸走向國際。

多領域鑄造大型綜合航運集團

逆水行舟，不進則退。在發展海洋強國的大戰略下，渤海輪渡把握機遇，架起新動能異軍突起和傳統動能轉型的“雙引擎”，優化主輔航線戰略布局，整合優勢資源，以客貨滾業務為根基，以國際郵輪產業、國際客箱業務、融資租賃業務、燃油供應等新興業態為驅動，全力打造大型綜合集團。

據渤海輪渡集團股份有限公司董事、常務副總經理展力介紹，渤海輪渡面臨新使命新機遇，將以資本市場為平臺，以海洋經濟和海洋文化為核心，以做大做強海上高速公路的客滾運輸為支撐，打造中國客滾航母企業。不斷拓展新空間、構建新體系、謀劃新格局，積極踐行一強多優、多業聯動的發展理念，努力實現“打造大型綜合類航運集團”的目標。

推進產業升級，啟動建造2艘按國際標準、亞洲最大的豪華客滾船，提前更新在航營運船舶；加速轉型升級，努力打造渤海灣南北方甩掛運輸大通道、商品車運輸大通道；著力開辟產業空間，延伸產業鏈，開展公水聯運業務，積極爭取環渤海魯遼公水聯運成為國家示范工程項目；加大與業務伙伴的戰略合作，重點依托煙臺至大連黃金水道，發展“互聯網+”，創造“聯運服務平臺+”的多式聯運一體化運營模式；開拓國際郵輪新市場，開辟至東盟諸國的海上絲綢之路郵輪航線；開辟西沙、南沙國內游輪航線。

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