隨著RESTOCKING周期結束，空氣貨運增長減慢至22個月

來源：濰坊旅游網 /

隨著RESTOCKING周期結束，空氣貨運增長減慢至22個月

國際航空運輸協會中衡量的能力同比增長至4.4％，而2月份跌至6.3％。然而，這是20個月的第一次，該年度容量比需求快得多。

急劇增長放緩主要是由于重組周期的末端，在此期間企業迅速增加其庫存以滿足意外的需求。柔軟的全球貿易也是明顯的。

“在重新進貨循環結束時，成長就會變慢。顯然發生了。展望未來，我們仍然樂觀地，航空貨運需求今年將增長4-5％。但顯然有一些逆風。油價強勁上升，經濟增長是差不多的。最大的傷害可能是政治性的。“保護主義措施的實施將是所有參與 - 特別是美國和中國的自己目標”，“IATA總干事兼首席執行官Alexandre de Juniac說。

區域表現

除拉丁美洲外的所有地區報告了3月份增長的同比下降，非洲負責負領土。

3月，非洲FTKS下跌了3.4％。然而，這一結果可能受到2017年3月同樣強勁增長的比較的影響。實際上，非洲報告了過去18個月中的17個地區的所有地區的最快增長，因此建議這是一個負面趨勢的開始。

與一年前同期，亞太航空公司報告的FTK增長率僅為0.7％。最近幾個月，日本和韓國的出口訂單已跌幅，該地區仍然特別暴露于保護主義措施的影響。

與2017年3月，3月份歐洲航空公司FTKs上漲1.0％。歐元更強大，德國出口訂單軟化部分解釋了結果，但最近幾個月的季節性調整趨勢一直在放緩。

與2018年2月相比，拉丁美洲航空公司在3月份發布了15.5％的增長率為15.5％。該地區的貨運量在過去的18個月中一直在恢復，部分是由于巴西經濟的表現更好。

與2017年3月，3月份中東航空公司的增長率為0.8％。這與最近幾個月的區域表現中的一般削弱一致，特別是2017年3月的特別強勁。

與2017年3月，北美航空公司的貨運量擴大了3.9％。2018年美國庫存與銷售比率已上漲，表明從重新進貨到貨物增長的提升。

","The International Air Transport Association (IATA) welcomes the launch of the Single African Air Transport Market (SAATM) initiative by the African Union (AU) to open up Africa’s skies and improve intra-African air connectivity.

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