卡車司機在重復(fù)的橋梁罷工之后警告了五個月
網(wǎng)絡(luò)鐵路今天警告車載司機始終了解他們的車輛的高度，后再橋梁罷工在伯明翰迫使道路閉合五個月，而復(fù)雜的維修。
這座橋梁，在城市的Bordesley Green地區(qū)的蘭德利街上乘坐火車站，自2009年以來一直受到32次。
那是，當一個特殊的碰撞保護梁安裝以加強橋梁，但現(xiàn)在必須被替換。
經(jīng)過10年的持續(xù)橋梁，擊敗梁在1月9日促使緊急道路封閉時爆發(fā)超越維修。
工程師現(xiàn)在必須在重新改裝之前設(shè)計和制造新的鋼保護梁。
網(wǎng)絡(luò)鐵路旨在在7月底完成維修并重新打開這條路。
網(wǎng)軌的項目經(jīng)理Piers Burford表示：“過去已經(jīng)努力保護這座橋梁免受損壞，但盡管這一點，粗心的司機再次強迫著陸地街頭的關(guān)閉。
“如果沒有碰撞保護梁，橋梁易受災(zāi)難性的后果易受攻擊，它應(yīng)該再次被車輛擊中。
“橋梁罷工完全可以避免，成本納稅人數(shù)百萬英鎊，每年造成延誤成千上萬的鐵路乘客。蘭德爾街的關(guān)閉也使駕駛者和業(yè)務(wù)在2019年的廣泛中斷。“
由此產(chǎn)生的道路關(guān)閉導(dǎo)致依靠經(jīng)過貿(mào)易的地方商家主人造成巨大挫敗感。
]“我親自與商家主人說過，由道路關(guān)閉。我理解他們的挫敗感。我想提醒人們，這些唯一的交易員仍然開放業(yè)務(wù)。
“2019年7月是實現(xiàn)復(fù)雜修復(fù)的最短可行的時間框架，使橋梁再次安全。如果我們可以比那更快，我們會。“
5月31日星期五可以網(wǎng)絡(luò)鐵路，伯明翰市議會和伯明翰Ladywood MP Shabana Mahmood會見了受影響的企業(yè)，討論了讓橋梁固定并獲得蘭德街重新開放的努力。
Shabana Mahmood，伯明翰Ladywood的MP說：“與受地獄街道關(guān)閉影響的當?shù)鼐用窈推髽I(yè)主會面一直是建設(shè)性的，以討論盡快重新打開這條路的努力。
“我將繼續(xù)與當?shù)仄髽I(yè)主，網(wǎng)絡(luò)鐵路和伯明翰市委員會密切合作，以確保這款關(guān)閉最早的機會延續(xù)。雖然我理解當?shù)仄髽I(yè)一直是一個令人沮喪的時期，但我很高興網(wǎng)絡(luò)鐵軌現(xiàn)在與這種方式受到這種影響的人們幫助解決他們正在進行的擔憂。
“我要感謝那些前接與我們見面的企業(yè)所有者，并在這項工作進展方面繼續(xù)耐心。”
CLLR WASEEM ZAFFAR，伯明翰市委員會的運輸和環(huán)境柜子亞洲ZAFFAR表示：“我會促請HGV的司機，以確保它們完全了解其車輛的高度，以避免罷工橋梁。在蘭德爾街的情況下，由于導(dǎo)致對貿(mào)易的道路關(guān)閉，這已經(jīng)反復(fù)發(fā)生并導(dǎo)致小企業(yè)主的嚴重干擾。
“我期待著看到修理的橋梁，但是重新開放的道路，但司機必須有一個責任，以確保他們的車輛適合橋梁，以確保我們將來避免重復(fù)這種情況。”
平均五個完全可避免的鐵路橋罷工每天都在英國，納稅人每年花費2300萬英鎊。
研究表明，43％的卡車司機承認不要在路面上衡量他們的車輛。52％的人承認不會考慮低橋梁。
為了打擊這一點，網(wǎng)絡(luò)鐵軌已經(jīng)推出了它的“卡車不能降低穩(wěn)定的駕駛，這些駕駛員和其他驅(qū)動著高面型車輛的其他人。
它包括在幾種語言中的在線培訓(xùn)和指導(dǎo)，以幫助司機和物流公司規(guī)劃他們的航線以避免橋梁罷工。
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