原標題：看上去很美的火車旅游叫好不叫座
“15小時的火車旅程，即將到達時姐變白了，人也胖了。”搭乘新開的杭州-成都動車的徐小姐，附帶著哭泣表情圖案，連連感慨：坐著火車去旅游只是看上去很文藝，真的走一趟還是有點吃不消，頭皮發麻，身體略帶浮腫。
7月初，國內鐵路出現大幅調整和新增，得到了許多愛浪漫愛旅游的小伙伴一片點贊聲，其中高鐵動車游更是被業內視為今年暑期游市場的一片黑馬。但實際咨詢量多于預訂量，目前的鐵路游客市場特別是長線市場仍是老年游客唱主角。
自從此輪鐵路調整方案公布，不少旅行社的國內部經理都寄期望于暑期檔的“高鐵游”。例如，從7月1日起，從成渝地區往返上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向新增了17對動車組列車。其中，杭州坐動車出發前往成都，從原來最少的33個小時，壓縮至15小時，實現當日早發夜至。
“以往暑期檔的‘成都—九寨溝——黃龍’的團隊游報價不會低于3000元，但今年因為多了動車出行，團費可以降低一千元左右。”浙江新世界國旅產品策劃部經理陳苑苑告訴記者。
浙江上鐵旅游推出的杭州-成都-稻城、亞丁方向的10日鐵路旅游，回程選擇動車，節省了路上時間，在目的地逗留時間則相應增加，“普通鐵路的臥鋪中鋪價格與動車二等座僅差100元不到，但是時間要節省一半。”專線經理杭城表示。
盡管這些線路從價格來看，確實挺實惠，但最后買單者還是沒有達到預期。“除非是時間寬裕的老年群體，一般游客還是會結合路程時間進行綜合比較，最終往往傾向于路上耗時最少的方式。”業內人士分析認為，目前，高鐵長線因票價較高，對民航長途線路的沖擊仍不明顯，隨著高鐵線路的不斷新增與完善，預計“高鐵游”將成為今后國內游的新趨勢。
另外，需要提醒的是，暑期出游的游客較多，計劃出游的市民，尤其是選擇“高鐵游”出行的市民還需提早咨詢、預訂車票及旅游線路，保證順利出游。
