Aeroflot宣布2019年1季度IFRS財務業績
",null,null,3,null,null,[[null,null,null,null,null,null,null,true]據國際財務報告標準，AFLT）今天發布其三個月的綜合融合臨時財務報表。結果按照新的IFRS 16租賃標準發布。
2019年1季度的主要財務亮點：
收入同比增長23.3％，以摩擦138,041百萬; EBITDA批準了213.33億;凈虧損總計為157.46億。pJSC Aeroflot商業和金融副總裁Andrey Chikhanchin表示：
“2019年第一季度Aeroflot集團繼續符合批準的策略。該集團攜帶1280萬乘客，同比增長16.2％。乘客數量和陽性產量趨勢的增長使收入更高23.3％，以摩擦1380億億。
“與年前期間的結果相比，我們的結果包括外匯搖擺和燃料成本在內的市場因素仍然很重要。與前一個季度一樣，2019年1季度的對成本最大的影響較高，燃料成本較高。本集團的總燃料成本增加了9.7億元，或28.4％，因為盧布術爭增長10.2％，而2018年第一季度則為盧布術爭。報告期內的噴氣燃料成本較高，盡管布倫特原油價格下降5.4％，但與年前期間相比，盧布兌美元貶值為16.3％。由于貨幣運動以及燃料成本，桶增加了6.4％。
“由于新的IFRS 16租賃標準生效并更換了IAS 17，在2019年我們綜合財務報表中的一些指標正在發生變化。符合新標準，本集團已在其與所有飛機租賃協議中的財務報表資產和負債中確認，包括與以前被分類為飛機的航空器的航空母租賃。此會計變更會影響我們的資產負債表，包括資產總額和負債，以及損益賬戶和現金流陳述中的許多項目。我們決定使用完全回顧的方法來過渡到新標準，以及我們所做的工作旨在介紹它的工作，旨在最大限度地減少盈利能力過渡和未來盈利措施波動性的影響。
“冬季傳統上是該行業的最艱難的時期，因為航空公司繼續肩負固定成本，而由于在乘客數字中可以清楚地看到的季節性，則需要低谷。這種季節性效果，結合燃料價格的持續影響和更強的貨幣影響，是報告期內凈損失的原因為157.46億。
“今年的大部分是領先的，包括殿下。我們的結果可能受到噴氣式燃料價格的顯著影響，這仍然很高，但也表現出與前幾個月相比的相對穩定的跡象。Aeroflot的管理隊仍然致力于全年積極的收入管理和嚴格的成本控制，以盡量減少宏觀經濟因素的影響。“
