Lufthansa集團(tuán)在第三季度達(dá)到了一項(xiàng)調(diào)整后的艾比特歐元?dú)W元的歐元?dú)W元
在一個具有挑戰(zhàn)性的運(yùn)營環(huán)境中，漢莎航空集團(tuán)于2019年第三季度達(dá)到了13億歐元的歐元，僅略低于前一年的14億歐元。對于較高的燃料成本的背景，僅在第三季度的2018年級別為17100萬歐元，本集團(tuán)為該期間發(fā)出了合理的業(yè)務(wù)績效。
“我們的航空公司能夠?qū)⑺麄兊膬?yōu)質(zhì)和市場實(shí)力轉(zhuǎn)化為穩(wěn)固的第三季度盈利，”德意志·漢莎佛委員會執(zhí)行委員會主席Carsten Spohr確認(rèn)。“在歐洲之翼，周轉(zhuǎn)措施顯示出初步結(jié)果；在奧地利航空，布魯塞爾航空和漢莎貨運(yùn)公司，我們將采取切實(shí)的糾正措施來提高收益。作為歐洲領(lǐng)先的航空集團(tuán)，我們正處于合理穩(wěn)定的戰(zhàn)略課程。“
第三季度盈利得到了北大西洋航線的持續(xù)強(qiáng)大企業(yè)。第三季度，單位成本也大幅減少，特別是在網(wǎng)絡(luò)航空公司。
網(wǎng)絡(luò)航空公司將在2019/2020冬季時間表期間中等增長，甚至?xí)档推淠芰ΑＴ诓扇∵@些行動時，漢莎航空集團(tuán)正在響應(yīng)歐洲持續(xù)的定價壓力，這進(jìn)一步加強(qiáng)了全球經(jīng)濟(jì)的一般放緩。
第三季度的主要PS
2019年第三季度漢莎航空集團(tuán)的總收入增長了2％至102億歐元。第三季度調(diào)整后艾比特達(dá)13億歐元，前一年下跌8％。調(diào)整后的EBIT利潤率為12.7％。期間的燃料成本為171,000歐元，以至于其先前的級別，主要是由于貨幣運(yùn)動。其他領(lǐng)域的成本降低僅部分抵消了增加。
前九個月的關(guān)鍵PS
2019年1月至9月的總集團(tuán)收入增長3％至277億歐元。本九個月的集團(tuán)寬燃料成本為6.2億歐元，高于其2018年水平。9個月調(diào)整后的EBIT下降了30％至17億歐元，九個月調(diào)整后的艾比特利潤率為6.2％。前九個月的凈群體結(jié)果為10億歐元。
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本集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)航空公司漢莎航空公司，瑞士和奧地利航空公司在2019年前九個月內(nèi)達(dá)到了12億歐元的調(diào)整后EBIT為16億歐元。這對應(yīng)于前一年的下降23％。他們的九個月調(diào)整后的EBIT利潤率為9.0％，3.1個百分點(diǎn)：12.1％）。
2019年前三個季度的網(wǎng)絡(luò)航空公司的貨幣調(diào)整單位收入下降了2.8％。然而，與2018年相比，北大西洋的業(yè)務(wù)仍然強(qiáng)勁，甚至改善。
前九個月的網(wǎng)絡(luò)航空公司的貨幣調(diào)整單位成本，維護(hù)的增加速度較慢比上半年在上半年看到的成本。
歐洲之翼
歐元化的周轉(zhuǎn)展示了它的首次成功，并繼續(xù)持續(xù)追求。第三季度調(diào)整后艾比特增加了39％至1.69億歐元。由于長途能力和業(yè)務(wù)改進(jìn)，該期間的貨幣調(diào)整后的閉合性占總長度為3.5％。單位收入簡短于單位數(shù)百分比下降。
9個月調(diào)整后EBIT為歐元期達(dá)10400萬歐元，跌幅為6％。9個月的貨幣調(diào)整單位收入下降1.8％，而九個月的貨幣調(diào)整單位成本。Lufthansa Technik將其九個月的盈利提高了10％至3.0億歐元。
LSG集團(tuán)的9個月收益于2018年略有略低為9300萬歐元。
銷售LSG的歐洲行動取得了良好的進(jìn)展。合同協(xié)議應(yīng)按本年度截止日期為計(jì)劃簽署。
一貫進(jìn)一步發(fā)展到航空集團(tuán)
今年夏天宣布的網(wǎng)絡(luò)航空公司向網(wǎng)絡(luò)航空公司轉(zhuǎn)移了歐元的商業(yè)責(zé)任將在2019年底之前全面實(shí)施。隨著當(dāng)前的冬季時間表的開始，三個新的歐元期長途目的地 - 拉斯維加斯，溫得和克和巴巴多斯 - 從法蘭克福獲得服務(wù)。新慕尼黑曼谷路線以前在6月開業(yè)。漢莎莎莎看到德國長途旅游航班的積極增長前景。展望未來，新產(chǎn)品系列將在瑞士Edelweiss的一線運(yùn)行中匯集。
眾多效率增強(qiáng)計(jì)劃解決了
“在越來越具有挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境中，它比以往任何時候都更重要，我們一直采取在我們的影響力范圍內(nèi)的每一項(xiàng)行動，并進(jìn)一步降低我們的成本，”德意志漢莎AG的首席財(cái)務(wù)官Ulrik Svensson說。“我們希望所有集團(tuán)公司在這里做出貢獻(xiàn)。對這些目的來說，我們解決了幾種進(jìn)一步的措施，以改善我們唯一適度的有利可圖甚至損失公司的表現(xiàn)。“
奧地利航空公司將于將來關(guān)注從其維也納樞紐提供空運(yùn)服務(wù)。其所有分散的基地將被關(guān)閉。該飛機(jī)艦隊(duì)也將標(biāo)準(zhǔn)化，所有目前的轟炸機(jī)劃線劃線8 Q400S由空中客車A320S取代2021年。生產(chǎn)力也應(yīng)進(jìn)一步增加，人員成本降低。這些行動應(yīng)在2021年底之前額外的年度成本節(jié)省9000萬歐元。
布魯塞爾航空公司在2022年應(yīng)達(dá)到8％的調(diào)整后的EBIT余量。為此，路線網(wǎng)絡(luò)將重新調(diào)整，而組織將在未來與網(wǎng)絡(luò)航空公司的協(xié)同作用中受益。布魯塞爾航空公司的管理將全面數(shù)字化和簡化。飛行業(yè)務(wù)的船隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化以及生產(chǎn)力和過程改進(jìn)也將有助于可持續(xù)的成本削減。
漢莎航空貨物將有其飛機(jī)艦隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化和尺寸。為此，所有十個運(yùn)營波音MD-11貨運(yùn)商將在2020年底撤回。與此同時，將增加兩臺進(jìn)一步波音777FS，導(dǎo)致九輛三七名貨運(yùn)代理商。漢莎航空公司還將繼續(xù)專注于降低其成本。
廣泛的可持續(xù)性驅(qū)動器
“飛行聯(lián)系世界各地的人，文化和經(jīng)濟(jì)，”強(qiáng)調(diào)卡斯滕·斯托爾。“航空運(yùn)輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的不可替代的部分，以及全球化的先決條件，以獲得國際理解和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這使得我們更重要的是我們在最大限度地減少航空運(yùn)輸活動的環(huán)境影響方面更重要。這是我們完全打算做的事情。“
漢莎航空將于2019年投資其航空公司艦隊(duì)的30億歐元，每兩周平均收到新的更省油的飛機(jī)。漢莎集團(tuán)也與各種合作伙伴合作，研究新的可持續(xù)燃料。客戶已經(jīng)可以訂購可持續(xù)燃料，這些燃料可通過在線補(bǔ)償平臺抵消它產(chǎn)生的碳排放量。從明年1月份，漢莎航空公司，瑞士和奧地利航空公司的商業(yè)客戶也將在歐洲的所有航空旅行中碳中性，因?yàn)檫@項(xiàng)規(guī)定將逐步納入所有相應(yīng)的企業(yè)旅行協(xié)議。
“可持續(xù)和碳中性的航空旅行的未來在于使用合成燃料，”Carsten Spohr保持。“德國的航空運(yùn)輸稅再次大幅增加，必須用于促進(jìn)制作此類燃料的流程和程序的研究和開發(fā)。這種金融周期是在航空運(yùn)輸部門實(shí)現(xiàn)真正有效的氣候保護(hù)的唯一途徑。“
漢莎航空也解決了各種行動，以減少其塑料廢物水平。這些將使在2021乘以船上使用的一次性塑料體積。
外表
漢莎航空已確認(rèn)其以前的2019年全年指導(dǎo)，預(yù)計(jì)將在5.5％和6.5％之間匯報(bào)調(diào)整后的急性稅率，這對應(yīng)于調(diào)整后的EBIT為2.0歐元至24億元。預(yù)計(jì)本年度的總收入將以單位數(shù)百分比金額增加。預(yù)計(jì)燃料成本將在2018年高于6.5億歐元。
網(wǎng)絡(luò)航空公司仍然希望將調(diào)整后的eBit余量達(dá)到7％至9％。網(wǎng)絡(luò)航空公司還將報(bào)告全年的整體容量增加4％。
EuroWings繼續(xù)期待2019年減去4％的調(diào)整后的EBIT利潤率為6％。每年歐元的能力將在2018年下降1％。
鑒于目前的市場需求，本集團(tuán)預(yù)計(jì)該集團(tuán)預(yù)計(jì)該集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年的調(diào)整后的EBIT利潤率為0％至2％。
Lufthansa Technik和LSG提出了年度收入預(yù)測。Lufthansa集團(tuán)現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在今年舉行漢莎航空技術(shù)的收入較低的百分比，以及LSG的低單位數(shù)增加。這兩個實(shí)體的預(yù)期調(diào)整后的EBIT邊距已在其之前的水平確認(rèn)：LUFTHANSA Technik的7％至8％的邊距，LSG的2％至4％。
,["與前一年的月份相比，這表明增加了九個百分之九。
