空中客車創(chuàng)始父親和visionary，RogerBéteille，逃避
空中客車令人遺憾的是，它的一個(gè)創(chuàng)始的父親羅杰·佩特爾于1970年創(chuàng)建時(shí)，RogerBéteille，現(xiàn)在是工程高級(jí)副總裁的，推動(dòng)其總部將其總部接近圖盧茲的最終裝配線，因此潛在的客戶可以看到正在建設(shè)的產(chǎn)品。
到A300B于1972年10月28日首次航班時(shí)，Béteille已經(jīng)強(qiáng)烈了解航空公司的需求，在十年的長(zhǎng)期活動(dòng)期間，他在良好的廣告中使用的東西。盡管歐佩克石油危機(jī)遵循了貧困的歲月，但他在1977年在A300首次美國(guó)客戶 - 東方航空公司中獲得了努力。
東部由前任阿波羅8，弗蘭克博爾曼的指揮官帶領(lǐng)，羅杰·貝特爾建立了堅(jiān)強(qiáng)的關(guān)系。
從一開(kāi)始，羅杰·貝特爾培養(yǎng)了一個(gè)夢(mèng)想：找到了一架飛機(jī)家庭。“我相信空中客車永遠(yuǎn)不會(huì)用一架飛機(jī)脫掉，”他解釋道?！皾撛诘目蛻魰?huì)想知道我們是否仍然存在于十或20年的時(shí)間?！?/p>
他的夢(mèng)想真正來(lái)到他的職業(yè)生涯結(jié)束時(shí)，他于1984年3月舉行了A320的正式推出。
RogerBéteille在開(kāi)發(fā)飛行線（FBW）控制方面是有助于發(fā)展的飛行安全和更廣泛的機(jī)身，所有這些都是其巨大的商業(yè)成功的關(guān)鍵。Fly-By-Wire還使駕駛艙的普通順序和空中客車飛行員的飛行員的開(kāi)頭開(kāi)始。
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空中客車的RogerBéteille
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1967: 任命Airbus A300 Sud-Aviation為該項(xiàng)目的法國(guó)方向的總工程師。他的團(tuán)隊(duì)由三個(gè)人組成：他自己，一位工程師和秘書。
1969: 空中客車A300B計(jì)劃的正式更新。
1970: 在創(chuàng)建空中客車工業(yè)后，他成為工程高級(jí)副總裁
1972: A300B的第一次飛行。
1975: 任命空中客車工業(yè)總經(jīng)理。
1977: 在美國(guó)的突破，并從東方航空公司購(gòu)買第一個(gè)A300承諾。
1978: A310推出：實(shí)現(xiàn)RogerBéteille的空中客車家庭愿景的第一步。
1984: 達(dá)到A320的推出，這是一個(gè)具有更寬的機(jī)身和飛行飛行控制的全新的單迷機(jī)飛機(jī)。
1985: 作為公司總裁的空中客車工業(yè)退出。
2012: 圖盧茲的A350 XWB最終裝配線被命名為他的榮譽(yù)。
來(lái)源空中客車
