空中客車在未來20年預測5.3萬億港幣需求
法國圖盧茲 - 空中客車在未來20年內將其預測值6％至34,899架飛機，價值5.3萬億美元，為中國涌入美國飆升的航空旅行，創造了一百萬多百萬個飛行員和技術人員的工作。
隨著世界中產階級的規模加倍到50億人，空中客車銷售首席John Leahh的人數，預計乘飛機的人數將在同一時期增加一個。
但空中客車在周五的4.5％的4.5％上調了空中客車預測，在4.5％的4.4％上，在升壓中東的推動時，在美洲享有更加謹慎的觀點，盡管海灣的政治干擾。
即使在增長率較低，空客也表示，由于更多的旅游，自由化和私人消費激增，它的預測也包含更多的交通和交付。
“這是大量的暴政，”leahy對增長預測較低，增加了估計可能是保守的。
波音后世界第二大帆船制造商還預測了制造商的維修，培訓和升級工作飆升，因為世界上的艦隊最高40,000噴氣機到2036年。
20年代的飛機交付預測包括733名貨運代理商，從一年前的33,070架飛機上升了，因為一年的強勁交付量被掃過。
需求將由空中客車A320NEO家族或波音737 Max等狹窄噴氣機引導，空中客車預計24,807輛價值2.4萬億美元，由低成本航空公司推動。
Leahy表示預算運營商可以達到市場的一半，并支持他們的長途驅動器。
“低成本長途工作，”他在Planemaker的圖盧茲總部講述了媒體簡報。
雙通道需求空中客車對小型雙向航空飛機的需求急劇修改了其估計，但對其A380超級飛行的非常大的飛機降低了預測，需求疲軟。
這場戰斗在220-270座座位上迫在眉睫，因為波音精細曲調計劃為一個中型市場寬身射流，leahy解除了銷售早期空中客車型號的重新運行。
空中客車正在推動其熱銷的A321NEO窄體，了解波音公司建議的新中型噴氣機的許多任務。
對于A380，Leahy承認，1,184個非常大的客機的預測減少矛盾銷售差距，但堅持猛犸象將作為交通和擁堵成為批量行駛不可避免的。
競爭對手波音說，該段是航空公司切換到較小和高效的雙引擎平面的途中。
首席運營官Fabrice Brogier表示，空中客車正在考慮使用垂直翼提升的A380改善A380，以使其更便宜地飛行，如路透社于3月份報告。
飛機需求的繁榮和發動機技術的升級導致了一些瓶頸和延誤，并且Bregier警告供應商，如果他們未能達到標準，他們就會冒險。
空中客車官員于2017年重申了700多個交付的目標，但表示，該公司財務負責人提供的720多個目標也是可實現的。
