挪威人繼續(xù)減少升級技術(shù)的排放 - 每年高達20萬噸
挪威繼續(xù)減少新技術(shù)和新飛機的排放。Avtech Sweden AB提供的升級天氣服務(wù)可以減少每年10,000 - 15,000噸的二氧化碳排放量。在過去的幾年里，挪威人已經(jīng)采取了幾個步驟，為更可持續(xù)的航空業(yè)提供了貢獻，并且當結(jié)合這些舉措時，這些舉措貢獻了每年的二氧化碳減少高達20萬噸。
Avtech的天氣服務(wù)提供了具有高級數(shù)據(jù)的挪威飛行員，使他們能夠優(yōu)化飛行路徑，以提高燃油效率和減少排放。
自2018年開始，挪威人每年減少16,000噸二氧化碳排放量。該公司的最新產(chǎn)品Aventus Cruise Optimizer可以每年進一步減少10,000-15,000噸的二氧化碳排放量。挪威采用的燃料節(jié)水措施采用了利用航班規(guī)劃和運營中的最新技術(shù)，將公司年度排放量降低了20萬噸。
“在測試項目期間，飛行路徑的規(guī)劃有一個明顯的效率改善，導(dǎo)致進一步的燃料和排放減少。每節(jié)省一公斤燃油就有所不同。在挪威語，我們積極努力在我們的現(xiàn)代和省油艦隊中實施新技術(shù)，繼續(xù)減少排放，“挪威的經(jīng)理節(jié)油儲蓄經(jīng)理Stig Patey說。
已開發(fā)出新的和升級的巡航配置文件優(yōu)化器，以進一步優(yōu)化飛行，并分析比以前的產(chǎn)品更多的數(shù)據(jù)。優(yōu)化器根據(jù)普遍風(fēng)和飛機性能計算最省油的高度，包括分析乘客，距離，高度和速度的數(shù)量。簡而言之，提供的數(shù)據(jù)越多，可以飛行更多的節(jié)能飛行路徑，從而產(chǎn)生較少的排放。此外，飛行員會收到實時信息，如果天氣條件在飛行過程中發(fā)生變化，便可以調(diào)整高度。
升級后的氣象服務(wù)已經(jīng)在挪威的波音737-800機隊中實施。
截至2019年底，挪威實施的Skybrenthewhich是另一個燃料和排放的減少工具.TheSkeBrearaleApplication利用了通過歐盟資助的清潔天空項目開發(fā)的大數(shù)據(jù)算法。挪威航空通過SkyBreathe每年減少了14萬噸的排放。
“我們非常高興通過減少燃料消耗和排放，我們的合作繼續(xù)抵御挪威人。我們期待著未來與更多創(chuàng)新項目的合作，“Avtech Sweden AB首席執(zhí)行官David Rytter說。
挪威人積極為更可持續(xù)的航空工作
挪威人積極努力減少航空的環(huán)境影響。新飛機和新技術(shù)是航空公司可以采取的減少排放的最重要措施。通過在世界上擁有最年輕，最省油的車隊之一，自2009年以來，挪威人減少了33％，我們繼續(xù)減少有幾項舉措的排放。
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