在柏油碎石地面過熱，在天空中不守規(guī)矩：空中憤怒擊中加拿大旅行者的家園
多倫多 - 加拿大旅行者的擬議權(quán)利票據(jù)是在2018年追蹤，但這對(duì)乘客的普羅斯州的乘客來說，這不是本周悶熱的炎熱氣溫雨中持續(xù)六小時(shí)的乘客，而且沒有辦法下船。
條例草案C-49將防止空中乘客所經(jīng)歷的問題，乘客被迫在飛行中抵御不舒服的溫暖條件，從布魯塞爾飛往奧特瓦爾跑道上持續(xù)六個(gè)小時(shí)，在蒙特利爾等待蒙特利爾的風(fēng)暴條件下，加拿大運(yùn)輸部長議會(huì)秘書。
McCrimmon表示，立法 - 票據(jù)C-49 - 可能會(huì)成為2018年的現(xiàn)實(shí)，并將為消費(fèi)者提供合法的方式，以便在虐待的情況下持有航空公司負(fù)責(zé)。
“我們讓消費(fèi)者更多的牙齒，能夠說，”不，這些是我的權(quán)利，我不必接受這種方式“，”她在接受采訪時(shí)說。“它在航空公司的最佳利益中使其不會(huì)發(fā)生。”
加拿大運(yùn)輸機(jī)構(gòu)周三表示，它已訂購航空跨境，以解釋事件的情況，以及涉及航空公司的另一個(gè)陷入碎石地面延誤。該機(jī)構(gòu)表示，它希望了解航空公司是否有尊重的國際航班的運(yùn)輸條款和條件，涉及乘客的待遇。
Air Transat向參與星期一事件的乘客道歉，并且機(jī)場(chǎng)工作人員無法提供裝載橋梁或樓梯，使乘客能夠?yàn)橄麓虻孛娲瑔T補(bǔ)充飛機(jī)的飲用水供應(yīng)。
McCrimmon表示即將舉行的權(quán)利法案闡述基本標(biāo)準(zhǔn)航空公司必須遵守，以及賠償乘客有權(quán)獲得航空公司不遵守規(guī)則。
目前，麥克里米說，航空Transat并沒有義務(wù)彌補(bǔ)渥太華的飛行中的乘客。
“現(xiàn)在對(duì)坡道上發(fā)生的事情沒有后果，”她說。“乘客，他們所能做的就是抱怨他們的情況。但是，航空公司對(duì)航空公司實(shí)際償還或信任他們?cè)陲w行中發(fā)生的事情的要求。“
McCrimmon說，該法案將保證乘客獲得水，氣候控制的小屋等基本必需品等基本必需品。如果他們?cè)诒活A(yù)訂的飛行中撞到了抵消，還將設(shè)定如何容納乘客的指導(dǎo)方針。
旅行者還將免受飛機(jī)的非自愿移除，例如一名猛烈的醫(yī)生，他們?cè)?月份從芝加哥猛烈地從芝加哥飛往芝加哥的一家事件，讓他與削減和血腥的臉部離開。
一些觀察者表示，賬單可能無法足夠遠(yuǎn)。Air乘客權(quán)益倡導(dǎo)者的Gabor Lukacs指出，加拿大運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將參與制定條例草案規(guī)定的具體情況。他說，該機(jī)構(gòu)與航空公司過于舒適，它應(yīng)該是警務(wù)。
“這是一個(gè)空的殼牌，”盧克斯對(duì)賬單說。“對(duì)我來說有什么特別麻煩的是，它給出了虛假的印象，即有一些事情，實(shí)際上沒有任何事情。”
與此同時(shí)，加拿大航空公司在周三晚上飛往多倫多的皮爾遜國際機(jī)場(chǎng)，由于“不守規(guī)矩的乘客”。
Peel Regional Ports表示，在飛機(jī)上的事件發(fā)生并遭受輕微傷害期間，乘務(wù)員遭到襲擊。
這一航班為布達(dá)佩斯和警方發(fā)言人表示，他認(rèn)為這架飛機(jī)在飛行員轉(zhuǎn)身時(shí)作為新斯科舍省的斯科特，并飛回多倫多。
未認(rèn)出的乘客在Pearson和警方說，警方稱，他預(yù)計(jì)周四將在法庭上出現(xiàn)，以面對(duì)突擊收費(fèi)。
沒有關(guān)于該男子年齡或國籍的直接信息。
從加拿大新聞界的文件。
