新的Fleckalmbahn準備于12月在基茨比厄爾首次亮相
Fleckalmbahn無疑引起轟動：LEITNER索道的新型纜車，于今年在流行的蒂羅爾冬季運動勝地基茨比厄爾建造，其技術(shù)和設計創(chuàng)新可確保前所未有的舒適性和可持續(xù)性。
這項耗資2700萬歐元的項目是Bergbahn AGKitzbühel進行的最大單筆投資。
10月18日，該組織的總經(jīng)理Josef Burger在慕尼黑的新聞發(fā)布會上介紹了該創(chuàng)新產(chǎn)品。
經(jīng)過35年的無事故服務，90,000小時的運營以及超過3,000萬名滿意的客戶，舊的Fleckalmbahn于4月14日退休。
經(jīng)過不到八個月的密集建設工作，LEITNER索道將在12月6日投入使用，替代其新的Fleckalmbahn。
Symphony 10機艙采用優(yōu)雅的pininfarina設計，將為市場提供目前最大的乘客舒適度。
它的尺寸–深度，寬度，高度和門寬–超過了舊機艙的尺寸以及競爭對手提供的同類機型的尺寸。
機艙配備了符合人體工程學設計的帶皮革套的單人座椅，這是世界上首創(chuàng)的：后腰高度的加熱元件。
與機艙一樣，車站采用賓尼法利納風格設計，并配備了以萊特納索道技術(shù)為動力的多種功能。
新的Fleckalmbahn也證明了公司對可持續(xù)發(fā)展的承諾。
例如，其LEITNER DirectDrive系統(tǒng)可節(jié)省大量能源。
該公司還實施了資源友好，速度驅(qū)動的容量管理系統(tǒng)，將支撐塔的數(shù)量減少了四分之一，吊船的數(shù)量減少了一半，同時保持了相同的運輸能力，并使用了壓實和平滑的繩索和直徑較大的滾子。
這些措施每年將系統(tǒng)的能源需求降低了75,000 kWh，有效地證明了技術(shù)進步和現(xiàn)實生活中的可持續(xù)性。
LEITNER索道與Bergbahn AGKitzbühel的成功合作關(guān)系又慶祝了其新安裝。
Leitner董事會成員Martin Leitner說：“新的Fleckalmbahn是我們與Bergbahn AGKitzbühel長期合作的重要里程碑。
“這是我們共同實現(xiàn)的第18個系統(tǒng)。
吊籃升降機體現(xiàn)了個性和優(yōu)雅的設計。
“這是奧地利第一條可以達到7 m / s速度的索道，其新開發(fā)的吊船在座椅靠背中配備了額外的加熱元件，這在市場上是獨一無二的。
“它們保證了機艙內(nèi)前所未有的乘坐舒適性。”
