美國航空公司威脅到禁止票價的票價
堡壘 - 美國航空公司威脅要禁止客戶在國會善于打擊批評者呼叫不合理的航空公司費用的建議方面對不可融合的門票進行更改。
美國首席執行官Doug Parker表示，當客戶想要換掉不同的航班或另一天時，他的航空公司會像許多其他企業一樣表演。
“我們 - 就像棒球隊一樣，就像歌劇一樣 - ”我們很抱歉，這是不歸檔的“，”本周帕克說。
Parker作為航空公司行業的主要貿易集團動員，以擊敗國會提案來限制航空公司費用。
在最大的航空公司改變國內票證通常是200美元。去年，美國航空公司在變革費用中收集了近29億美元。美國人帶領包裝878萬美元。
參議院投票到交通部門，以確保各種費用 - 包括票務 - 變更和行李費用 - 反映航空公司的實際成本為提供額外服務。該房子尚未順利，載于聯邦航空管理局的法案中的參議院提供的命運尚不清楚，特別是在11月中期選舉之前與國會涌入休會。
特朗普政府反對費用提供。5月，運輸部門表示，重新規范航空公司定價將是一步，這在基于1978年。
帕克表示，如果撥備成為法律，如果購買不可折疊的票價，美國人幾乎肯定會消除客戶改變機票的選擇 - 最實惠的門票。
首席執行官承認，它不會花費美國200美元來改變客戶的票。他說，這不是重點。
“我們知道座位將被填補。他說，我們允許我們在賣掉其余的飛機時做其他事情，“他說。“如果你想改變這個，我們有一個新產品，但它會花費你的東西，因為它花了我們的東西。”
或者作為Sharon Pinkerton，美國貿易小組航空公司的游說者將其提示：“我不認為我的Venti星巴克要么生產5.63美元，而且市場有效，有需要。”
Pinkerton表示，限制航空公司的設定費用是“危險”，并擊敗它對行業很重要。
對于美國，三角洲或統一的律師客戶來說，這將是一項棘手的業務決定，從而改變了不可折疊的門票。首先，一個大型競爭對手，西南航空公司，不收取改變或取消票證的費用。
消除了改變預訂的選擇也將違反當前為乘客提供許多選項的航空公司的當前趨勢，以便從便攜式賬戶業務傳單中獲得最可能的收入。
批評者等消費者聯盟指示使用費用的鎳級客戶的航空公司，八人組支持參議員的提案.Dward馬克，D質量。等，以及其他人審查額外費用。
就在本周，美國和三角洲航空公司加入聯合航空公司和Jetblue航空公司，在美國境內的托運行李費，為第一個包的托運行李費為30美元，兩個袋子為70美元 - 每條袋子從25美元起，兩袋和60美元。
但航空公司定價臭名昭著的復雜性，并在一個字符串上拉動另一個字符串。
旅行Blogger Gary Leff表示，收費的國會限制大多受到所謂的超低成本運營商，如Spirit Airlines和Frentier Airlines，這些航空公司將低價收取低價，但取決于其收入的更大份額。他們很受歡迎，有一些休閑旅客。
“我們可能會收到較低的費用但票價更高，”萊夫說。
