夜間Landslip維修，讓伯明翰保持倫敦乘客移動(dòng)
正在進(jìn)行緊急夜間工作，修復(fù)Coventry和橄欖球之間鐵路旁邊的多個(gè)山體坡。
網(wǎng)絡(luò)鐵路工程師在夜間工作，因此乘客可以在伯明翰新街和倫敦埃斯頓之間安全地搬到西海岸的主線。
2020年2月初，在西海岸主要線上的橄欖球場(chǎng)附近的教堂立法福福德的切割中檢測(cè)到一個(gè)山泥鞋。
現(xiàn)在已經(jīng)有四個(gè)落地船只沿著這個(gè)150米的鐵路。
工程師正在盡可能快地運(yùn)行￡300萬(wàn)英鎊的緊急維修工作，因此火車可以繼續(xù)在線上運(yùn)行。
鐵路切割是由于2024年之后重建，但現(xiàn)在已經(jīng)提出了阻止英國(guó)最繁忙的混合使用（貨運(yùn)和乘客）鐵路的主要事件。
當(dāng)火車沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，網(wǎng)絡(luò)軌道在一夜之間工作，因此乘客面臨最小的中斷。
在日間列車必須以安全預(yù)防措施最多50英里每股地區(qū)的區(qū)域。
Network Rail的高級(jí)資產(chǎn)工程師Luke Swain說(shuō)：“通過(guò)這段鐵路旅行的乘客可能會(huì)想知道為什么他們的火車最近比正常的速度慢。好吧，這就是為什么。我們正在努力保持鐵路安全，讓人們搬家。
“這是伯明翰新街和倫敦埃斯頓之間鐵路的絕對(duì)重要的部分，我們希望確保乘客獲得他們應(yīng)得的服務(wù)。
“過(guò)去幾個(gè)月我們?cè)谶^(guò)去幾個(gè)月里雨的純粹數(shù)量讓我們成為一個(gè)艱難的地方，但我們努力讓我們的計(jì)劃進(jìn)入保護(hù)受影響的地區(qū)并為乘客提供安全可靠的鐵路。 “。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員每天24小時(shí)分配，以物理監(jiān)控該區(qū)域以獲得任何進(jìn)一步的地面運(yùn)動(dòng)。
在2020年2月的期間，山體層曾造成了多個(gè)特別雨季。
梅議會(huì)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)確認(rèn)為最令人興奮的2月份記錄。
在切割堤中的淤泥和粘土浸濕了大量的水，導(dǎo)致這一鐵路上的四個(gè)獨(dú)立的山地劃分。
地球正在又安全。從現(xiàn)場(chǎng)清除滑動(dòng)材料后，將在堤壩的腳下構(gòu)建新的擋土墻。
在此之后，工程師將用斜坡更好地適應(yīng)的特殊巖石更換淤泥和粘土。
這將在切割內(nèi)提供更好的排水，并防止將來(lái)任何進(jìn)一步的滑倒。
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