波音說，777年應該暫時接地
波音推薦，航空公司在本周末擁有丹佛遭受災難性失敗的發動機類型的所有777歲，因為美國監管機構命令聯合航空公司加強了這些飛機的檢查。
包括團結一體在內的若干航空公司表示，在美國承運人的飛機之一后，他們暫時從服務中刪除了飛機，因為它的丹佛國際機場在丹佛國際機場進行了緊急登陸，因為它的右手發動機在起飛后爆炸。發動機套管的碎片，普拉特和惠特尼PW4000，下雨在郊區街區。當局表示，231名乘客或10名船上的船員都沒有受傷，并且飛機安全降落。
美國聯邦航空管理局管理人員Steve Dickson在星期日在一個聲明中表示，基于安全數據的初步審查，檢查員“得出結論，應加強檢查間隔，這對于該發動機型號獨特的空心風扇刀片，單獨使用波音777飛機。“
迪克森說，這可能意味著一些飛機會被接地 - 而波音說他們應該是在聯邦航空局建立檢驗制度之前。根據金融報紙日經指示，日本訂購了飛機退役，同時稱同一個家庭的發動機在12月遭受了麻煩。
波音說，普拉特和惠特尼4000-112發動機有69 777歲，儲存中的另一個59人。
根據FAA的說法，United是唯一的美國航空公司，其中艦隊中的發動機，它有24架服務員。兩家日本航空公司有另外32位，而亞洲航空公司正在接地九個，其中七個在服務中，直到波音建立了一個解決問題的計劃。韓國航空表示，它正在討論是否接地16架飛機，其中有6架在服務中。
“我們正在使用這些監管機構，因為他們采取行動，而這些飛機正在接地，并由Pratt＆Whitney進行進一步的檢查，”波音在星期天發布的聲明中表示，提到美國和日本監管機構。
發動機制造商表示，它發送了團隊與調查人員合作。
在過去的周末，緊急登陸是波音的最新麻煩，這在2019年在兩年致命崩潰后，它的737個最大的飛機在一年多一年以上。飛機開始于去年年底返回天花 - 這是飛機制造商的巨大推動，這在最大的基礎期間損失了數十億，因為它無法向客戶提供新的飛機。
在星期六的緊急情況下發布在推特上的視頻顯示，由于飛機通過空氣，發動機完全吞沒火焰。從乘客坐在發動機前面坐在發動機前的乘客拍攝的不同視頻的凍結框架似乎在發動機上顯示了一個破碎的風扇刀片。
乘客前往檀香山，他擔心飛機在爆炸和閃光閃光后會崩潰，而在地面上的人看到巨大的飛機倒入，只是錯過了一個家，碾碎一輛卡車。從地面上可見的爆炸，在天空中留下了一條黑煙的痕跡。
美國國家運輸安全委員會表示，兩種發動機的風扇葉片被破裂，而風扇葉片的其余部分呈現損壞。“但它警告說，得出關于發生的事情的結論為時尚早。
United表示將與FAA和NTSB密切合作，確定確保這些飛機符合我們嚴格的安全標準，并可返回服務所需的任何其他步驟。“
NTSB表示，駕駛艙錄音機和飛行數據記錄儀被運輸到華盛頓的實驗室，因此可以分析數據。NTSB調查可能需要一年或更長時間，盡管在主要案件中，該機構通常通過該過程中途釋放一些調查材料。
日本的土地，基礎設施，運輸和旅游部表示，PW4000家族的發動機在12月4日從納哈飛往東京的日本航空公司777次出現問題。航空公司表示，起飛后的飛機發動機問題并返回Naha。根據該航空公司，檢查對發動機殼體和缺少的風扇葉片造成損壞。嚴格的檢查是響應的。
日前人報道，日本航空公司和所有日本航空公司將停止使用該發動機運營32個飛機。
