原標題：城鐵機場之外:雙城記還是空城記
城鐵馬上就要開通了，新機場也已經試飛了。本地的媒體幾乎都把目光聚焦在了這兩件關乎城市臉面和人民生活的大事上。城鐵開通后，煙臺至北京不足5小時，新機場通航后，將成山東三大干線機場之一……似乎有了城鐵和新機場，煙臺就能愉悅地奔向快速發展的康莊大道了。
在這個快速發展的時代，城市似乎也在一天一變，也許在不久的某一天，你就會發現自己身處的城市已經面目全非，不再是你熟悉的地方。城市毫無疑問在變得更美好，但是在快速發展的同時，我們迎來的，是美好的雙城記還是陰冷的空城記？
生活在別處
記得當初京津高鐵開通時，很多人都在期待“生活在天津，工作在北京”的生活，然而這么多年過去了，這樣的雙城生活，卻依然遙不可及。轉眼煙臺也要通城鐵了，也有人開始幻想生活在某個安逸的小鎮，每天坐著高鐵上班，在繁華與寧靜之間穿梭。
雙城生活，似乎是交通給城市帶來的一大好處。青榮城鐵開通后，從煙臺南坐車到威海北只要半小時，從桃村到煙臺只要8分鐘。便利的交通，使“雙城生活”模式即將變為現實。城鐵在棲霞、海陽、萊陽等都有站點，如果你想躲避城市的喧囂、擁堵和高昂的房價，這樣的小城市或許將成為買房的最好選擇——工作在煙臺,生活在縣市將成為一種可能。
提到城鐵，有個地方，我們不得不提，桃村。在煙臺可能沒有第二個地方像桃村一樣，如此倚靠交通。而如今，這座小鎮似乎又將自己的命運交給了房地產業。一夜之間，桃村打造煙臺衛星城的野心也昭然若揭。“從桃村到煙臺只需8分鐘”，所有的宣傳語上都這么寫著。8分鐘，不過是兩三站地的時間，桃村，距離煙臺真的有這么近嗎？在發展的春風里，這個地方沒有成熟的市政配套，也沒有繁華的城市商圈，有的只是對未來的憧憬和向往。
不要愛的空城
這個城市正在變得繁華而又寂寥。有些地方人滿為患，恨不得每一平米都塞滿了人，也有的地方空空蕩蕩，就連夜晚的燈光也填不滿周圍的黑暗。前段時間有媒體說，未來煙臺將成一座鬼城，不管是不是危言聳聽，那一排排無人居住的樓房，似乎正在證明著什么。
城鐵和機場，給煙臺帶來的好處里，最常被人提及的一項就是旅游資源的開發。海景房，是內陸的人最向往的一種生活方式吧，就像海子說的那樣——“我有一所房子，面朝大海，春暖花開”。如果沿著海邊一路從西走到東，你就會發現，整個煙臺的海邊，已經被各種別墅洋房包圍，不管有沒有人住，他們就那么毅然決然地站在那里。
煙臺旅游地產不斷興起，而這興起更像是一場空城計。一棟棟寬敞宜居設計精良的房子建起來之后，真正住進來的人，卻連十分之一都沒有。一到晚上，林立的建筑投下濃重的陰影，孤單又寂寞。它們被叫做“鬼城”，而在煙臺有些地方，已經現出了鬼城的端倪。龍口海景房林立，僅搜房網樓盤數據庫中就顯示其在售盤超過35個，這對一個縣級市來說十分驚人。而這些房子基本上都是空置的，即使已經賣出去的房子也平時也沒有人居住。與龍口一樣，邁入“后亞沙時代”的海陽也有這樣的問題——小小一片區域，遍地是樓盤，遍地是廣告，唯一缺的，只有人煙。
隨著交通的完善，城鐵、機場的建設，煙臺的房地產業也將以此為依托迅速崛起。但是需要注意的是，城市野蠻生長的野心之下，是否有讓野心變為現實的能量。煙臺的海陽曾因為亞沙會而崛起，但是從目前發展來看，海陽已經陷入了“后亞沙時代”的危機當中，周圍興建的一大批樓盤都無人居住。類似蓬萊、棲霞等城市一旦因交通而崛起，也需要面對過度開發的危機——造了城，誰來居住？
