航空公司敦促縮短安全線的行李費
達拉斯 - 兩名美國參議員說，今年夏天減少漫長機場安全線的方式是航空公司，以便在檢查行李上刪除他們的費用。
這是對處理國家機場的地獄夏天的最新建議。航空公司已經(jīng)警告乘客至少抵達兩個小時，以便通過安全性并趕上他們的航班。
馬薩諸塞州民主黨愛德華馬基和康涅狄格州民主黨人理查德·布萊納周二表示，他們向12個航空公司詢問了今年夏天的6個航空公司的高管。
參議員表示，暫停費用不會消除線條，但它是一個開始。
一位國家最大的航空公司的發(fā)言人稱為參議員的提議誤導(dǎo)試圖重新調(diào)節(jié)航空公司并警告它可以使航空公司旅行更昂貴 - 票價將抵消收費損失。
美國航空公司的Jean Medina表示，如果運輸安全管理局在最繁忙的機場擁有更多的人員，并鼓勵更多的旅行者來注冊預(yù)先填寫的計劃，這是一項讓已知旅行者通過安全性更快地拉開的鞋子，腰帶，夾克和筆記本電腦。上周，她的團隊鼓勵旅行者在與Hashtagewait的哈希特·斯科特在社交媒體上發(fā)布長線的照片。
TSA處于越來越大的壓力，以固定長線。一些機場使用私人承包商而不是TSA進行篩選。大型紐約市區(qū)機場和西雅圖的官員表明他們正在考慮這樣的舉動。
自2008年以來，當(dāng)美國航空公司成為甚至收費的大型載體時，袋式費會迅速增長。這是一個工具，即當(dāng)時的經(jīng)濟困難的行業(yè)用于處理燃料價格上漲。
從那時起，燃料價格已經(jīng)下降，航空公司贏得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。袋子費用仍然存在;根據(jù)政府PS，他們?nèi)ツ陰砹?8億美元。
許多乘客通過在飛機上攜帶更多的行李，導(dǎo)致在開銷箱中有限的空間競爭。
馬基和Blumenthal表示，TSA告訴他們，在航空公司附近使用檢查站的乘客收取袋式費用27％的滾動隨身攜帶袋。
行業(yè)發(fā)言人Medina表示，她的小組沒有任何數(shù)據(jù)支持TSA的索賠。TSA拒絕發(fā)表評論。
長線不僅限于主要航空公司收費袋費用的機場。最近乘客在巴爾的摩和其他由西南航空公司主導(dǎo)的機場的長TSA線推文的照片，這不收取前兩個袋子。
美國和三角洲航空公司的發(fā)言人表示，他們的航空公司正在借助工人，幫助TSA具有非篩選職責(zé)，如處理垃圾箱，并在檢查站管理線條，甚至為更好的重新設(shè)計檢查點提供建議。
